P0410: Sistema de injeção de ar secundário: falha
O sistema que injeta ar no escape nos arranques a frio não funciona bem. Costuma ser a bomba de ar, a sua válvula ou um tubo partido.
| Código | P0410 |
|---|---|
| Sistema | Motor e caixa de velocidades |
| Grupo | P04xx, Controlo de emissões |
| Tipo | Genérico: significa o mesmo em todas as marcas |
| Nome em inglês | Secondary Air Injection System - Malfunction |
| Pode-se circular? | Sim, sem pressa |
O que significa o P0410
Alguns motores a gasolina levam uma bomba que, durante um ou dois minutos depois de arrancar a frio, mete ar no escape para aquecer antes o catalisador e queimar gases por queimar. A centralina verifica que esse ar chega, normalmente com a sonda lambda, e viu que algo falha.
Causas mais comuns
- Tubo ou manguito do ar secundário partido ou solto
- Válvula antirretorno bloqueada por fuligem ou humidade
- Bomba de ar secundário avariada ou com água dentro
- Relé ou fusível da bomba
- Válvula de comutação ou o seu tubo de vácuo defeituosos
- Conector ou cablagem da bomba
Sintomas
- Luz do motor acesa
- Ruído estranho da bomba ao arrancar a frio, ou silêncio total
- Reprovação na inspeção por emissões
- Normalmente o carro anda igual
Pode-se circular com o P0410?
Sim, sem pressa O sistema só trabalha a frio e uns minutos, por isso podes circular com normalidade. Repara sem pressa, antes da inspeção.
Abre o capôa explicação a fundo
Como confirmar
Arranca o motor a frio com o capô aberto: durante o primeiro minuto deverias ouvir a bomba de ar a zumbir. Se não soar nada, ou soar com esforço, diz na oficina.
Como ler e apagar o P0410 com o Final OBD
Liga um leitor OBD2 por baixo do volante, dá ao contacto e abre o Final OBD. Em Avarias vais ver o P0410 com a descrição e se está confirmado, pendente ou permanente.
Se for o motor a guardá-lo pelo OBD padrão, com o FREE lês este código de graça, com a explicação, e podes apagá-lo. Com o PRO lês também as avarias de todas as centralinas e podes apagá-las em todas.
Apagar o código só apaga a luz do motor: se a causa continuar lá, volta a aparecer. Apaga-o quando estiver resolvido, e não mesmo antes da ITV. Tens tudo em como ler e apagar avarias e em ITV e OBD.
Códigos parecidos
- P040C O sensor A de temperatura de recirculação dos gases de escape dá um sinal mais
- P040D O sensor A de temperatura da recirculação dos gases de escape emite um sinal
- P040E O sensor A de temperatura de recirculação dos gases de escape falha
- P040F Os sensores A e B de temperatura da recirculação de gases EGR não coincidem
- P0411 Ar secundário: caudal incorreto detetado
- P0412 Válvula de comutação A do ar secundário: falha de circuito
- P0413 A válvula A de comutação do sistema de injeção de ar secundário tem um cabo
- P0414 A válvula A de comutação do sistema de injeção de ar secundário tem um
- P0400 Caudal de recirculação de gases de escape (EGR): falha
- P0401 Caudal de recirculação de gases de escape (EGR) insuficiente
- P0402 Caudal de recirculação de gases de escape (EGR) excessivo
- P0403 Circuito de comando da EGR: falha
O que significa o código P0410?
Alguns motores a gasolina levam uma bomba que, durante um ou dois minutos depois de arrancar a frio, mete ar no escape para aquecer antes o catalisador e queimar gases por queimar. A centralina verifica que esse ar chega, normalmente com a sonda lambda, e viu que algo falha.
Pode-se circular com o P0410?
O sistema só trabalha a frio e uns minutos, por isso podes circular com normalidade. Repara sem pressa, antes da inspeção.
Como se apaga o P0410?
Com um leitor OBD2 e uma app como o Final OBD, que o apaga de graça se estiver guardado na centralina do motor. Mas apagá-lo só desliga a luz do motor: se a causa não for resolvida, o P0410 volta a aparecer.
Lê-o no teu carro
O Final OBD lê e apaga de graça as avarias do motor pelo OBD padrão, cada uma explicada em português claro. Com o PRO lê também as de todas as centralinas, incluindo as próprias de cada marca, e apaga-as em todas.
