P0380: Fallo en el circuito A de los calentadores (bujías de precalentamiento)
Fallo eléctrico en los calentadores del diésel o en su relé. En frío cuesta más arrancar y puede salir humo blanco los primeros minutos.
| Código | P0380 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P03xx, Encendido y fallos de encendido |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Glow Plug/Heater Circuit A - Malfunction |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P0380
Los motores diésel llevan calentadores (bujías de precalentamiento) que calientan la cámara de combustión para que el gasóleo prenda en frío. Este código indica que la centralita ve un fallo en el circuito que los alimenta: un calentador fundido, un cable, el relé o la unidad que los controla. Qué es el circuito "A" lo decide cada fabricante.
Causas más habituales
- Uno o varios calentadores fundidos
- Conector o cable de un calentador suelto, oxidado o cortado
- Fusible del precalentamiento fundido
- Relé o unidad de control del precalentamiento averiado
- Fallo en la centralita (poco frecuente)
Síntomas
- Arranque difícil en frío
- Humo blanco o azulado al arrancar en frío
- Motor irregular los primeros minutos
- Testigo de precalentamiento que parpadea o testigo del motor encendido
¿Se puede circular con el P0380?
Sí, sin prisa Se puede circular con normalidad; el problema se nota sobre todo al arrancar en frío. Conviene arreglarlo antes del invierno.
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Cómo comprobarlo
Fíjate si el motor arranca bien en caliente pero le cuesta con el motor frío por la mañana: es la señal típica de calentadores. Díselo al taller, que puede medir uno por uno cuál está fundido.
Cómo leer y borrar el P0380 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0380 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
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- P0300 Fallos de encendido aleatorios o en varios cilindros
- P0301 Fallo de encendido detectado en el cilindro 1
- P0302 Fallo de encendido detectado en el cilindro 2
- P0303 Fallo de encendido detectado en el cilindro 3
¿Qué significa el código P0380?
Los motores diésel llevan calentadores (bujías de precalentamiento) que calientan la cámara de combustión para que el gasóleo prenda en frío. Este código indica que la centralita ve un fallo en el circuito que los alimenta: un calentador fundido, un cable, el relé o la unidad que los controla. Qué es el circuito "A" lo decide cada fabricante.
¿Se puede circular con el P0380?
Se puede circular con normalidad; el problema se nota sobre todo al arrancar en frío. Conviene arreglarlo antes del invierno.
¿Cómo se borra el P0380?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0380 vuelve a salir.
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