P0299: Presión del turbo o compresor por debajo de lo esperado

Qué significa el P0299

El turbo (o el compresor) mete aire a presión en el motor para que rinda más. La centralita compara la presión que pide con la que mide el sensor, y aquí la real se ha quedado claramente corta. Para protegerse, el motor suele entrar en modo de emergencia.

Causas más habituales

• Manguito del turbo o del intercooler suelto, rajado o con la abrazadera floja
• Tubo de vacío del actuador del turbo roto o desconectado
• Filtro de aire muy obstruido
• Válvula de descarga (wastegate) o geometría variable agarrotada o mal regulada
• Electroválvula de control del turbo o sensor de presión averiados
• Turbo desgastado, con holgura en el eje o pérdida de aceite

Síntomas

• Testigo del motor encendido
• Falta de fuerza, sobre todo en cuestas y adelantamientos
• Modo de emergencia con potencia limitada
• Silbido o soplido anormal al acelerar
• Humo negro en los diésel

¿Se puede circular con el P0299?

Con precaución Se puede circular con calma, pero con menos potencia de la normal, lo que conviene tener en cuenta al incorporarse o adelantar. Si el turbo pierde aceite o hace ruidos metálicos, no sigas usándolo.

Cómo comprobarlo

Con el motor frío, pasa la mano por los manguitos gruesos entre el turbo, el intercooler y la admisión buscando restos de aceite, grietas o abrazaderas sueltas. En vivo, compara la presión solicitada y la real al acelerar en una marcha larga.

Cómo leer y borrar el P0299 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0299 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

• P0295 Inyector del cilindro 12, señal alta
• P0296 Aportación del cilindro 12 fuera de lo normal
• P0297 Condición de exceso de velocidad del vehículo
• P0298 Temperatura del aceite del motor demasiado alta
• P029A Corrección de mezcla del cilindro 1 en el máximo
• P029B Corrección de mezcla del cilindro 1 en el mínimo
• P029C Inyector del cilindro 1 restringido
• P029D Inyector del cilindro 1 con fuga
• P0200 Fallo en el circuito de los inyectores
• P0201 Fallo en el circuito del inyector del cilindro 1
• P0202 Fallo en el circuito del inyector del cilindro 2
• P0203 Fallo en el circuito del inyector del cilindro 3

El P0299 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, Fiat, Kia, Mazda, Opel / Vauxhall, Toyota. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.