P0299: Pressione del turbo o compressore insufficiente
Il turbo non raggiunge la pressione richiesta dalla centralina e l’auto è fiacca. Spesso è un manicotto che perde o un difetto di regolazione.
| Codice | P0299 |
|---|---|
| Sistema | Motore e cambio |
| Gruppo | P02xx, Carburante e iniettori |
| Tipo | Generico: significa la stessa cosa su tutte le marche |
| Nome in inglese | Turbo / Super Charger Underboost |
| Si può guidare? | Con prudenza |
Cosa significa il codice P0299
Il turbo (o il compressore) spinge aria in pressione nel motore per aumentarne la potenza. La centralina confronta la pressione richiesta con quella misurata dal sensore, e qui quella reale è rimasta nettamente sotto. Per proteggersi, il motore di solito entra in modalità di emergenza.
Cause più frequenti
- Manicotto del turbo o dell’intercooler staccato, crepato o con la fascetta lenta
- Tubetto del vuoto dell’attuatore del turbo rotto o scollegato
- Filtro dell’aria molto intasato
- Wastegate o geometria variabile bloccata o mal regolata
- Elettrovalvola di regolazione del turbo o sensore di pressione guasti
- Turbo usurato, con gioco nell’albero o perdite d’olio
Sintomi
- Spia motore accesa
- Mancanza di potenza, soprattutto in salita e nei sorpassi
- Modalità di emergenza con potenza limitata
- Fischio o soffio anomalo in accelerazione
- Fumo nero sui diesel
Si può guidare con il codice P0299?
Con prudenza Si può circolare con calma, ma con meno potenza del solito, cosa da tenere presente negli inserimenti e nei sorpassi. Se il turbo perde olio o fa rumori metallici, non usare l’auto.
Apri il cofanola spiegazione approfondita
Come verificarlo
A motore freddo, passa la mano sui manicotti grossi tra turbo, intercooler e aspirazione cercando tracce d’olio, crepe o fascette allentate. Con il lettore confronta in tempo reale la pressione richiesta e quella reale accelerando in una marcia alta.
Come leggere e cancellare il P0299 con Final OBD
Collega un lettore OBD2 sotto il volante, gira la chiave e apri Final OBD. In Guasti vedrai il P0299 con la sua descrizione e se è confermato, in attesa o permanente.
Se lo memorizza il motore tramite l’OBD standard, con FREE leggi gratis questo codice con la sua spiegazione e lo cancelli. Con PRO leggi anche i guasti di tutte le centraline e li cancelli in tutte.
Cancellare il codice spegne solo la spia: se la causa è ancora lì, ricompare. Cancellalo quando è riparato, e non subito prima della revisione. Trovi tutto in come leggere e cancellare gli errori e in la revisione e l’OBD.
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- P029C L’iniettore del cilindro 1 risulta ostruito
- P029D C’è una perdita nell’iniettore del cilindro 1
- P0200 Anomalia del circuito iniettori
- P0201 Anomalia del circuito iniettore cilindro 1
- P0202 Anomalia del circuito iniettore cilindro 2
- P0203 Anomalia del circuito iniettore cilindro 3
Per capirlo a fondo
Ti spieghiamo come funziona quel sistema, con i disegni e senza giri di parole, nella nostra guida di meccanica: Turbo e intercooler.
Cosa significa il codice P0299?
Il turbo (o il compressore) spinge aria in pressione nel motore per aumentarne la potenza. La centralina confronta la pressione richiesta con quella misurata dal sensore, e qui quella reale è rimasta nettamente sotto. Per proteggersi, il motore di solito entra in modalità di emergenza.
Si può guidare con il codice P0299?
Si può circolare con calma, ma con meno potenza del solito, cosa da tenere presente negli inserimenti e nei sorpassi. Se il turbo perde olio o fa rumori metallici, non usare l’auto.
Come si cancella il P0299?
Con un lettore OBD2 e un’app come Final OBD, che lo cancella gratis se è memorizzato nella centralina motore. Ma cancellarlo spegne solo la spia: se non si ripara la causa, il P0299 ricompare.
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