P0299: Pressão do turbo ou compressor abaixo do esperado
O turbo não chega à pressão que a centralina pede e o carro fica sem força. O mais comum é uma fuga nas mangueiras ou uma falha de regulação.
| Código | P0299 |
|---|---|
| Sistema | Motor e caixa de velocidades |
| Grupo | P02xx, Combustível e injetores |
| Tipo | Genérico: significa o mesmo em todas as marcas |
| Nome em inglês | Turbo / Super Charger Underboost |
| Pode-se circular? | Com cuidado |
O que significa o P0299
O turbo (ou o compressor) mete ar sob pressão no motor para que este renda mais. A centralina compara a pressão que pede com a que o sensor mede, e aqui a real ficou claramente abaixo. Para se proteger, o motor costuma entrar em modo de emergência.
Causas mais comuns
- Mangueira do turbo ou do intercooler solta, rachada ou com a abraçadeira desapertada
- Tubo de vácuo do atuador do turbo partido ou desligado
- Filtro de ar muito entupido
- Válvula de descarga (wastegate) ou geometria variável encravada ou mal regulada
- Eletroválvula de controlo do turbo ou sensor de pressão avariados
- Turbo gasto, com folga no eixo ou perda de óleo
Sintomas
- Luz do motor acesa
- Falta de força, sobretudo em subidas e ultrapassagens
- Modo de emergência com potência limitada
- Assobio ou sopro anormal ao acelerar
- Fumo preto nos diesel
Pode-se circular com o P0299?
Com cuidado Podes circular com calma, mas com menos potência do que o normal, o que convém ter em conta ao entrar numa via ou ao ultrapassar. Se o turbo perder óleo ou fizer ruídos metálicos, não continues a usá-lo.
Abre o capôa explicação a fundo
Como confirmar
Com o motor frio, passa a mão pelas mangueiras grossas entre o turbo, o intercooler e a admissão à procura de restos de óleo, fendas ou abraçadeiras soltas. Em direto, compara a pressão solicitada e a real a acelerar numa marcha longa.
Como ler e apagar o P0299 com o Final OBD
Liga um leitor OBD2 por baixo do volante, dá ao contacto e abre o Final OBD. Em Avarias vais ver o P0299 com a descrição e se está confirmado, pendente ou permanente.
Se for o motor a guardá-lo pelo OBD padrão, com o FREE lês este código de graça, com a explicação, e podes apagá-lo. Com o PRO lês também as avarias de todas as centralinas e podes apagá-las em todas.
Apagar o código só apaga a luz do motor: se a causa continuar lá, volta a aparecer. Apaga-o quando estiver resolvido, e não mesmo antes da ITV. Tens tudo em como ler e apagar avarias e em ITV e OBD.
Códigos parecidos
- P0295 O injetor do cilindro 12 emite um sinal acima do normal
- P0296 O cilindro 12 contribui de forma irregular para a potência do motor
- P0297 O veículo ultrapassou a velocidade máxima programada
- P0298 O óleo do motor aquece demasiado
- P029A A correção da mistura do cilindro 1 atingiu o limite máximo
- P029B A correção da mistura do cilindro 1 atingiu o limite mínimo
- P029C O injetor do cilindro 1 está obstruído
- P029D Existe uma fuga no injetor do cilindro 1
- P0200 Avaria no circuito dos injetores
- P0201 Avaria no circuito do injetor do cilindro 1
- P0202 Avaria no circuito do injetor do cilindro 2
- P0203 Avaria no circuito do injetor do cilindro 3
Para perceber a fundo
Explicamos-te como funciona esse sistema, com desenhos e sem rodeios, no nosso guia de mecânica: Turbo e intercooler.
O que significa o código P0299?
O turbo (ou o compressor) mete ar sob pressão no motor para que este renda mais. A centralina compara a pressão que pede com a que o sensor mede, e aqui a real ficou claramente abaixo. Para se proteger, o motor costuma entrar em modo de emergência.
Pode-se circular com o P0299?
Podes circular com calma, mas com menos potência do que o normal, o que convém ter em conta ao entrar numa via ou ao ultrapassar. Se o turbo perder óleo ou fizer ruídos metálicos, não continues a usá-lo.
Como se apaga o P0299?
Com um leitor OBD2 e uma app como o Final OBD, que o apaga de graça se estiver guardado na centralina do motor. Mas apagá-lo só desliga a luz do motor: se a causa não for resolvida, o P0299 volta a aparecer.
Lê-o no teu carro
O Final OBD lê e apaga de graça as avarias do motor pelo OBD padrão, cada uma explicada em português claro. Com o PRO lê também as de todas as centralinas, incluindo as próprias de cada marca, e apaga-as em todas.
