P01E5: Sensor de temperatura del refrigerante 3, señal baja
La centralita ve en el tercer sensor de temperatura del líquido refrigerante un voltaje por debajo de lo posible, casi siempre por un problema eléctrico.
| Código | P01E5 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P01xx, Medición de aire y combustible |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Engine Coolant Temperature Sensor 3 - Circuit Low |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P01E5
Algunos motores llevan más de un sensor de temperatura del líquido refrigerante para medir en varios puntos del circuito. Este código señala un problema con el tercero de ellos, sin que tenga por qué faltar refrigerante de verdad.
Causas más habituales
- El conector suelto, sucio u oxidado
- El cable en cortocircuito a masa
- El propio sensor averiado
- Una masa deficiente
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- El ventilador de refrigeración puede activarse en momentos raros
- La calefacción puede tardar más en calentar
¿Se puede circular con el P01E5?
Sí, sin prisa El coche circula con normalidad; conviene llevarlo al taller sin prisa.
Cómo leer y borrar el P01E5 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P01E5 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P01E1 Cilindro 12, inyección demasiado retrasada
- P01E2 Cilindro 12, inyección demasiado adelantada
- P01E3 Sensor de temperatura del refrigerante 3, avería de circuito
- P01E4 Sensor de temperatura del refrigerante 3, lectura fuera de rango
- P01E6 Sensor de temperatura del refrigerante 3, señal alta
- P01E7 Sensor de temperatura del refrigerante 3, señal intermitente
- P01E8 Calentador del refrigerante A, circuito abierto
- P01E9 Calentador del refrigerante A, señal baja
- P0100 Caudalímetro (sensor de masa o volumen de aire): fallo del circuito
- P0101 Caudalímetro: lectura fuera de rango o funcionamiento incorrecto
- P0102 Caudalímetro: señal baja
- P0103 Caudalímetro: señal alta
El P01E5 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Cupra, Jeep, Nissan, Seat, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P01E5?
Algunos motores llevan más de un sensor de temperatura del líquido refrigerante para medir en varios puntos del circuito. Este código señala un problema con el tercero de ellos, sin que tenga por qué faltar refrigerante de verdad.
¿Se puede circular con el P01E5?
El coche circula con normalidad; conviene llevarlo al taller sin prisa.
¿Cómo se borra el P01E5?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P01E5 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
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