P0129: Presión atmosférica demasiado baja
La centralita recibe una lectura de presión atmosférica más baja de lo que corresponde a las condiciones reales.
| Código | P0129 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P01xx, Medición de aire y combustible |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Barometric Pressure Too Low |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P0129
La centralita usa la presión atmosférica para ajustar la mezcla y la presión del turbo según la altitud. Si la lectura es errónea, esos ajustes se hacen mal.
Causas más habituales
- Sensor de presión atmosférica defectuoso
- Conector o cableado del sensor en mal estado
- Toma de presión del sensor obstruida
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Pérdida de potencia en algunos casos
¿Se puede circular con el P0129?
Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto porque puede afectar a la mezcla y a la presión del turbo.
Cómo leer y borrar el P0129 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0129 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P0125 Motor que tarda demasiado en calentarse para regular la mezcla
- P0126 Refrigerante sin llegar a la temperatura mínima para un funcionamiento estable
- P0127 Temperatura del aire de admisión demasiado alta
- P0128 Termostato: el refrigerante no llega a la temperatura de trabajo
- P012A El sensor de presión de entrada al turbo: circuito con avería
- P012B El sensor de presión de entrada al turbo: señal fuera de rango
- P012C El sensor de presión de entrada al turbo: señal baja
- P012D El sensor de presión de entrada al turbo: señal alta
- P0100 Caudalímetro (sensor de masa o volumen de aire): fallo del circuito
- P0101 Caudalímetro: lectura fuera de rango o funcionamiento incorrecto
- P0102 Caudalímetro: señal baja
- P0103 Caudalímetro: señal alta
El P0129 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Alfa Romeo, Audi, Dacia, Kia, Opel / Vauxhall, Toyota. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P0129?
La centralita usa la presión atmosférica para ajustar la mezcla y la presión del turbo según la altitud. Si la lectura es errónea, esos ajustes se hacen mal.
¿Se puede circular con el P0129?
Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto porque puede afectar a la mezcla y a la presión del turbo.
¿Cómo se borra el P0129?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0129 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
Si quieres probarla antes que nadie en tu coche, mándanos tu correo y te apuntamos como tester.
info@finalobd.com