P0020 : Déphaseur de l’arbre à cames A : circuit ouvert (banc 2)

Ce que veut dire le code P0020

Le calage variable avance ou retarde l’ouverture des soupapes selon le régime, grâce à l’huile sous pression dosée par une électrovanne. Ce code signifie que le circuit électrique de cette électrovanne est coupé : le déphaseur ne travaille plus et l’arbre reste en position de repos. L’arbre A est en général celui d’admission, mais chaque constructeur le définit, et le banc 2 est le côté du moteur opposé au cylindre 1 (il n’existe que sur les moteurs en V ou à plat).

Causes les plus courantes

• Connecteur de l’électrovanne débranché, oxydé ou avec de l’huile à l’intérieur
• Fil coupé ou frotté entre l’électrovanne et le calculateur
• Fusible grillé ou alimentation de l’électrovanne défaillante
• Bobinage de l’électrovanne grillé ou coupé
• Panne du calculateur (rare)

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Moins de puissance à bas ou à haut régime
• Ralenti un peu irrégulier
• Consommation légèrement plus élevée

Peut-on rouler avec le code P0020 ?

Avec prudence On peut rouler, car l’arbre reste bloqué dans une position sûre, mais le moteur perd en agrément et consomme un peu plus. À faire vérifier rapidement.

Comment le vérifier

Moteur coupé, débranchez le connecteur de l’électrovanne et regardez s’il y a de l’oxydation ou de l’huile sur les broches. Au multimètre, l’électrovanne doit donner une résistance faible ; si l’appareil n’affiche rien, la bobine est coupée.

Lire et effacer le code P0020 avec Final OBD

Branchez un adaptateur OBD2 sous le volant, mettez le contact et ouvrez Final OBD. Dans Défauts, vous verrez le P0020 avec cette même explication, et s’il est confirmé, en attente ou permanent.

Avec Free, vous lisez gratuitement ce code avec son texte court et vous l’effacez s’il est enregistré par le moteur via l’OBD standard. Avec Pro, vous avez l’explication complète, l’état de la voiture au moment du défaut (régime, température, charge) et l’effacement dans tous les calculateurs.

Effacer le code ne fait qu’éteindre le voyant : si la cause est toujours là, il revient. Effacez-le une fois la panne réparée, et pas juste avant le contrôle technique. Tout est dans comment lire et effacer les codes défaut et dans l’ITV et l’OBD.

Codes proches

• P0016 Désaccord entre vilebrequin et arbre à cames (banc 1, capteur A)
• P0017 Désaccord entre vilebrequin et arbre à cames (banc 1, capteur B)
• P0018 Désaccord entre vilebrequin et arbre à cames (banc 2, capteur A)
• P0019 Désaccord entre vilebrequin et arbre à cames (banc 2, capteur B)
• P0021 Calage de l’arbre à cames A trop en avance (banc 2)
• P0022 Calage de l’arbre à cames A trop en retard (banc 2)
• P0030 Chauffage de sonde lambda : défaut de circuit (banc 1, capteur 1)
• P0031 Chauffage de sonde lambda : signal bas (banc 1, capteur 1)
• P0010 Déphaseur de l’arbre à cames A : circuit ouvert (banc 1)
• P0011 Calage de l’arbre à cames A trop en avance (banc 1)
• P0012 Calage de l’arbre à cames A trop en retard (banc 1)
• P0013 Déphaseur de l’arbre à cames B : circuit ouvert (banc 1)

Le P0020 est un code générique : il veut donc dire la même chose sur toutes les marques, par exemple chez Citroën, Hyundai, Mini, Renault, Seat, Volvo. Voyez ce que fait Final OBD avec votre voiture dans marques et modèles.