P2AD3: Sensores A y G del acelerador o del pedal, señales que no cuadran entre sí

Qué significa el P2AD3

El acelerador electrónico y el pedal llevan varios sensores que deben decir siempre lo mismo entre ellos, como comprobación de seguridad. Cuando dos de esos sensores dan valores que no encajan, la centralita no puede confiar en cuál es el correcto y guarda este código, a veces limitando la potencia del motor por seguridad.

Causas más habituales

• Un sensor de los dos desgastado o descalibrado
• El conector de alguno de los sensores con mal contacto
• Un cable de alguno de los dos circuitos dañado
• Suciedad o desgaste mecánico en el propio pedal o mariposa

Síntomas

• Testigo del motor encendido
• El motor puede quedarse con la potencia limitada
• El acelerador puede responder raro o poco a poco

¿Se puede circular con el P2AD3?

Con precaución Se puede circular con cuidado, pero conviene no tardar en pasar por el taller: el fallo puede ir a más o afectar a otras piezas si se deja pasar mucho tiempo.

Cómo leer y borrar el P2AD3 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2AD3 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

• P2ACF Sensor de temperatura del AdBlue B, señal alta
• P2AD0 Sensor de temperatura del AdBlue B, señal intermitente
• P2AD1 Sensores C y G del acelerador o del pedal, señales que no cuadran entre sí
• P2AD2 Sensores B y G del acelerador o del pedal, señales que no cuadran entre sí
• P2AD4 Tensión de un circuito intermedio del vehículo baja
• P2AD5 Tensión de un circuito intermedio del vehículo alta
• P2AD6 Sensor de posición de la bomba de AdBlue, avería en el circuito
• P2AD7 Sensor de posición de la bomba de AdBlue, señal fuera de lo esperado
• P2A00 Sonda lambda con lectura fuera de rango o incoherente (banco 1, sensor 1)

El P2AD3 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Alfa Romeo, Dacia, Kia, Opel / Vauxhall, Toyota, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.