P2AD3: Sensores A y G del acelerador o del pedal, señales que no cuadran entre sí
La centralita compara las señales de los sensores A y G del acelerador o del pedal y ve que no coinciden entre ellas como debería.
| Código | P2AD3 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P2Axx, Motor y emisiones |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A/G Voltage Correlation |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P2AD3
El acelerador electrónico y el pedal llevan varios sensores que deben decir siempre lo mismo entre ellos, como comprobación de seguridad. Cuando dos de esos sensores dan valores que no encajan, la centralita no puede confiar en cuál es el correcto y guarda este código, a veces limitando la potencia del motor por seguridad.
Causas más habituales
- Un sensor de los dos desgastado o descalibrado
- El conector de alguno de los sensores con mal contacto
- Un cable de alguno de los dos circuitos dañado
- Suciedad o desgaste mecánico en el propio pedal o mariposa
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- El motor puede quedarse con la potencia limitada
- El acelerador puede responder raro o poco a poco
¿Se puede circular con el P2AD3?
Con precaución Se puede circular con cuidado, pero conviene no tardar en pasar por el taller: el fallo puede ir a más o afectar a otras piezas si se deja pasar mucho tiempo.
Cómo leer y borrar el P2AD3 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2AD3 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P2ACF Sensor de temperatura del AdBlue B, señal alta
- P2AD0 Sensor de temperatura del AdBlue B, señal intermitente
- P2AD1 Sensores C y G del acelerador o del pedal, señales que no cuadran entre sí
- P2AD2 Sensores B y G del acelerador o del pedal, señales que no cuadran entre sí
- P2AD4 Tensión de un circuito intermedio del vehículo baja
- P2AD5 Tensión de un circuito intermedio del vehículo alta
- P2AD6 Sensor de posición de la bomba de AdBlue, avería en el circuito
- P2AD7 Sensor de posición de la bomba de AdBlue, señal fuera de lo esperado
- P2A00 Sonda lambda con lectura fuera de rango o incoherente (banco 1, sensor 1)
¿Qué significa el código P2AD3?
El acelerador electrónico y el pedal llevan varios sensores que deben decir siempre lo mismo entre ellos, como comprobación de seguridad. Cuando dos de esos sensores dan valores que no encajan, la centralita no puede confiar en cuál es el correcto y guarda este código, a veces limitando la potencia del motor por seguridad.
¿Se puede circular con el P2AD3?
Se puede circular con cuidado, pero conviene no tardar en pasar por el taller: el fallo puede ir a más o afectar a otras piezas si se deja pasar mucho tiempo.
¿Cómo se borra el P2AD3?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2AD3 vuelve a salir.
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