P25F2: Sensor de presión de sobrealimentación C, una avería general
El sensor C de presión de sobrealimentación del turbo o compresor presenta una avería general, y la centralita no puede fiarse de la presión real.
| Código | P25F2 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P25xx, Entradas auxiliares y sistema eléctrico |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Turbocharger/Supercharger Boost Sensor C - Circuit Malfunction |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P25F2
Los motores turboalimentados regulan la presión de sobrealimentación a partir de lo que mide este sensor. Muchos coches llevan más de uno (identificados con letras) en distintos puntos del circuito. Si este sensor C falla, la centralita suele reducir la presión por seguridad para no dañar el motor.
Causas más habituales
- El conector del sensor suelto, sucio u oxidado
- Un cable de su circuito pelado o en corto
- El propio sensor averiado o con la toma de presión obstruida
- Un tubo o manguera de presión rajados o desconectados
- Un fallo interno de la centralita
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Pérdida de potencia notable (modo de emergencia)
- Menos empuje del turbo de lo normal
- Consumo algo más alto
¿Se puede circular con el P25F2?
Con precaución Se puede circular con cuidado, aunque es normal notar bastante menos potencia porque el motor se protege limitando la presión; conviene ir al taller pronto.
Cómo leer y borrar el P25F2 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P25F2 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P25EE Bomba de vacío, circuito B con señal inexistente (circuito abierto)
- P25EF Bomba de vacío, circuito B con señal fuera de rango
- P25F0 Bomba de vacío, circuito B con señal baja
- P25F1 Bomba de vacío, circuito B con señal alta
- P25F3 Sensor de presión de sobrealimentación C, una señal fuera de rango
- P25F4 Sensor de presión de sobrealimentación C, una señal baja
- P25F5 Sensor de presión de sobrealimentación C, una señal alta
- P25F6 Sistema de aire secundario B, avería general
- P2563 Sensor A de posición del control del turbo: lectura incoherente
¿Qué significa el código P25F2?
Los motores turboalimentados regulan la presión de sobrealimentación a partir de lo que mide este sensor. Muchos coches llevan más de uno (identificados con letras) en distintos puntos del circuito. Si este sensor C falla, la centralita suele reducir la presión por seguridad para no dañar el motor.
¿Se puede circular con el P25F2?
Se puede circular con cuidado, aunque es normal notar bastante menos potencia porque el motor se protege limitando la presión; conviene ir al taller pronto.
¿Cómo se borra el P25F2?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P25F2 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee y borra gratis las averías del motor por el OBD estándar, cada una explicada en castellano llano. Con PRO lee también las de todas las centralitas, las propias de cada marca incluidas, y las borra en todas.
