P25EF: Bomba de vacío, circuito B con señal fuera de rango

Qué significa el P25EF

La bomba de vacío genera la depresión que usan varios sistemas del coche, como algunos actuadores del turbo, la válvula EGR o, en muchos diésel, el propio servofreno. Este código es sobre su segundo circuito de control (circuito B) y avisa de que la señal eléctrica no es la que se espera, no de que la bomba esté rota por dentro.

Causas más habituales

• El conector de la bomba de vacío suelto, sucio u oxidado
• Un cable de su circuito pelado o roto
• La propia bomba de vacío averiada
• Un fusible o relé de esa etapa en mal estado
• Un fallo interno de la centralita (poco frecuente)

Síntomas

• Testigo del motor encendido
• El pedal de freno más duro de lo normal en algunos coches
• Actuadores de vacío (turbo, EGR) funcionando mal
• Pérdida leve de potencia

¿Se puede circular con el P25EF?

Con precaución Se puede circular con cuidado. En algunos coches la bomba de vacío también ayuda al freno: si el pedal se nota más dureza de lo normal, mejor ir pronto al taller.

Cómo leer y borrar el P25EF con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P25EF con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

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El P25EF es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Citroën, Hyundai, Mini, Renault, Seat, Volvo. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.