P23F4: Desequilibrio de mezcla, inyector B del cilindro 3
La centralita detecta que el cilindro 3 aporta una mezcla de aire y combustible distinta a la de los demás, achacado al segundo inyector (B) de ese cilindro.
| Código | P23F4 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P23xx, Bobinas de encendido y motor |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Cylinder 3 Injector B Air-Fuel Ratio Imbalance |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P23F4
Algunos motores llevan dos inyectores por cilindro (A y B), por ejemplo para gasolina directa mas indirecta. Si uno de los dos aporta mas o menos combustible del que debe, ese cilindro se descompensa respecto al resto y la centralita lo detecta comparando la mezcla de cada uno.
Causas más habituales
- El inyector B del cilindro 3 esta sucio o parcialmente obstruido
- El inyector B del cilindro 3 gotea o pulveriza mal
- Una fuga de vacío o de admisión que solo afecta a ese cilindro
- El cableado o el conector de ese inyector tiene una mala conexion
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- El motor puede vibrar algo mas al ralentí o tener pequeños tirones
¿Se puede circular con el P23F4?
Con precaución Se puede circular, pero conviene no demorarlo: una mezcla descompensada de forma mantenida puede dañar el catalizador.
Cómo leer y borrar el P23F4 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P23F4 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P23F0 Señal de salida del sensor de árbol de levas B (banco 2): señal baja
- P23F1 Señal de salida del sensor de árbol de levas B (banco 2): señal alta
- P23F2 Desequilibrio de mezcla, inyector B del cilindro 1
- P23F3 Desequilibrio de mezcla, inyector B del cilindro 2
- P23F5 Desequilibrio de mezcla, inyector B del cilindro 4
- P23F6 Desequilibrio de mezcla, inyector B del cilindro 5
- P23F7 Desequilibrio de mezcla, inyector B del cilindro 6
- P23F8 Desequilibrio de mezcla, inyector B del cilindro 7
- P2300 Bobina de encendido A: señal baja en el circuito de control primario
- P2301 Bobina de encendido A: señal alta en el circuito de control primario
- P2303 Bobina de encendido B: señal baja en el circuito de control primario
- P2304 Bobina de encendido B: circuito de mando primario con señal alta
El P23F4 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Cupra, Jeep, Nissan, Seat, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P23F4?
Algunos motores llevan dos inyectores por cilindro (A y B), por ejemplo para gasolina directa mas indirecta. Si uno de los dos aporta mas o menos combustible del que debe, ese cilindro se descompensa respecto al resto y la centralita lo detecta comparando la mezcla de cada uno.
¿Se puede circular con el P23F4?
Se puede circular, pero conviene no demorarlo: una mezcla descompensada de forma mantenida puede dañar el catalizador.
¿Cómo se borra el P23F4?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P23F4 vuelve a salir.
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Mediados o finales de octubre de 2026
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