P239D: Flujo de aire diésel B: se detecta menos aire del esperado

Qué significa el P239D

Aquí la centralita compara el aire que realmente pasa con el que debería pasar según la posición de la válvula, y no coinciden.

Causas más habituales

• La válvula B atascada más cerrada de lo que le corresponde
• Una obstrucción en el conducto de admisión de esa zona
• El sensor de posición dando una lectura que no coincide con la realidad

Síntomas

• Testigo del motor encendido
• Marcha irregular, sobre todo en frío o al ralentí
• Posible falta de potencia

¿Se puede circular con el P239D?

Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene no demorarlo porque afecta a cómo respira el motor.

Cómo leer y borrar el P239D con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P239D con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

• P2399 Sensor de posición del flujo de aire diésel B: señal alta
• P239A Sensor de posición del flujo de aire diésel B: señal intermitente
• P239B Motor de la válvula de flujo de aire diésel B: corriente fuera de lo normal
• P239C Flujo de aire diésel B: se detecta más aire del esperado
• P239E Sonda de oxígeno 2, lectura fuera de lo normal al soltar el acelerador
• P239F Sonda de oxígeno 2, lectura fuera de lo normal al soltar el acelerador (banco 2)
• P23A0 Sonda lambda 2: error al tomar la muestra de escape (banco 1)
• P23A1 Sonda lambda 2: error al tomar la muestra de escape (banco 2)
• P2300 Bobina de encendido A: señal baja en el circuito de control primario
• P2301 Bobina de encendido A: señal alta en el circuito de control primario
• P2303 Bobina de encendido B: señal baja en el circuito de control primario
• P2304 Bobina de encendido B: circuito de mando primario con señal alta

El P239D es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en BMW, Ford, Mercedes-Benz, Renault, Volkswagen, Volvo. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.