P2349: Sensor de presión del cilindro 9: lectura fuera de lo lógico
El sensor de presión del cilindro 9 da una lectura que la centralita considera imposible para el funcionamiento real del motor.
| Código | P2349 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P23xx, Bobinas de encendido y motor |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Cylinder 9 Pressure Sensor - Circuit Range/Performance |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P2349
Algunos motores diésel modernos llevan un sensor de presión dentro de cada cilindro (a veces integrado en el propio calentador) para vigilar la combustión en tiempo real, cilindro a cilindro, y así afinar la inyección y detectar fallos de encendido con precisión. Este código es del sensor o de la combustión del cilindro 9.
Causas más habituales
- El sensor de presión del cilindro 9 descalibrado o al final de su vida
- Restos de carbonilla o suciedad en la punta del sensor
- El conector con mal contacto
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Marcha irregular o tirones
- Posible falta de potencia
- Más consumo o humo si la combustión es mala
¿Se puede circular con el P2349?
Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene no demorarlo: una combustión mal medida o mal ajustada en un cilindro puede acabar dañando el motor.
Cómo leer y borrar el P2349 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2349 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P2345 Cascabeleo por encima del límite en el cilindro 10
- P2346 Cascabeleo por encima del límite en el cilindro 11
- P2347 Cascabeleo por encima del límite en el cilindro 12
- P2348 Sensor de presión del cilindro 9: fallo eléctrico
- P234A Sensor de presión del cilindro 9: señal baja
- P234B Sensor de presión del cilindro 9: señal alta
- P234C Sensor de presión del cilindro 9: señal intermitente
- P234D Presión del cilindro 9 demasiado baja
- P2300 Bobina de encendido A: señal baja en el circuito de control primario
- P2301 Bobina de encendido A: señal alta en el circuito de control primario
- P2303 Bobina de encendido B: señal baja en el circuito de control primario
- P2304 Bobina de encendido B: circuito de mando primario con señal alta
¿Qué significa el código P2349?
Algunos motores diésel modernos llevan un sensor de presión dentro de cada cilindro (a veces integrado en el propio calentador) para vigilar la combustión en tiempo real, cilindro a cilindro, y así afinar la inyección y detectar fallos de encendido con precisión. Este código es del sensor o de la combustión del cilindro 9.
¿Se puede circular con el P2349?
Se puede circular con precaución, pero conviene no demorarlo: una combustión mal medida o mal ajustada en un cilindro puede acabar dañando el motor.
¿Cómo se borra el P2349?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2349 vuelve a salir.
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