P2348: Sensor de presión del cilindro 9: fallo eléctrico

Qué significa el P2348

Algunos motores diésel modernos llevan un sensor de presión dentro de cada cilindro (a veces integrado en el propio calentador) para vigilar la combustión en tiempo real, cilindro a cilindro, y así afinar la inyección y detectar fallos de encendido con precisión. Este código es del sensor o de la combustión del cilindro 9.

Causas más habituales

• El conector del sensor de presión del cilindro 9 suelto, sucio u oxidado
• Un cable roto, pelado o en corto
• El propio sensor averiado
• Una masa deficiente en ese circuito

Síntomas

• Testigo del motor encendido
• Marcha irregular o tirones
• Posible falta de potencia
• Más consumo o humo si la combustión es mala

¿Se puede circular con el P2348?

Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene no demorarlo: una combustión mal medida o mal ajustada en un cilindro puede acabar dañando el motor.

Cómo leer y borrar el P2348 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2348 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

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• P2301 Bobina de encendido A: señal alta en el circuito de control primario
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• P2304 Bobina de encendido B: circuito de mando primario con señal alta

El P2348 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Alfa Romeo, Dacia, Kia, Opel / Vauxhall, Toyota, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.