P231F: Mezcla del cilindro 12 desajustada al límite del ajuste automático
La centralita ajusta la mezcla de cada cilindro por separado para que todos trabajen igual, y en el cilindro 12 ha llegado al límite de ese ajuste sin conseguirlo.
| Código | P231F |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P23xx, Bobinas de encendido y motor |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Cylinder 12 Air-Fuel Ratio Imbalance - Adjustment At Limit During Balance |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P231F
Cuando un cilindro respira o inyecta de forma distinta a los demás, la centralita lo compensa dándole más o menos combustible. Este código avisa de que en el cilindro 12 esa compensación ya no basta, señal de que algo en ese cilindro concreto no está bien.
Causas más habituales
- Una pequeña fuga de admisión que solo afecta al cilindro 12
- El inyector del cilindro 12 sucio o que da menos o más caudal del que debería
- Una bujía o compresión distinta en el cilindro 12 (en motores de gasolina)
- Un sensor de oxígeno que ya no mide bien la mezcla real
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Ralentí algo más basto de lo normal
- Consumo algo mayor
¿Se puede circular con el P231F?
Con precaución Se puede seguir circulando, pero conviene revisarlo pronto: si un cilindro se queda muy pobre o muy rico puede acabar fallando y dañar el catalizador.
Cómo leer y borrar el P231F con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P231F con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P231B Mezcla del cilindro 8 desajustada al límite del ajuste automático
- P231C Mezcla del cilindro 9 desajustada al límite del ajuste automático
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- P231E Mezcla del cilindro 11 desajustada al límite del ajuste automático
- P2320 Bobina de encendido G, circuito secundario
- P2321 Bobina de encendido H, circuito primario con señal baja
- P2322 Bobina de encendido H, circuito primario con señal alta
- P2323 Bobina de encendido H, circuito secundario
- P2300 Bobina de encendido A: señal baja en el circuito de control primario
- P2301 Bobina de encendido A: señal alta en el circuito de control primario
- P2303 Bobina de encendido B: señal baja en el circuito de control primario
- P2304 Bobina de encendido B: circuito de mando primario con señal alta
¿Qué significa el código P231F?
Cuando un cilindro respira o inyecta de forma distinta a los demás, la centralita lo compensa dándole más o menos combustible. Este código avisa de que en el cilindro 12 esa compensación ya no basta, señal de que algo en ese cilindro concreto no está bien.
¿Se puede circular con el P231F?
Se puede seguir circulando, pero conviene revisarlo pronto: si un cilindro se queda muy pobre o muy rico puede acabar fallando y dañar el catalizador.
¿Cómo se borra el P231F?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P231F vuelve a salir.
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