P22FF: Temperatura de entrada al catalizador SCR demasiado baja
Los gases de escape llegan al catalizador SCR (el que usa AdBlue) más fríos de lo que hace falta para que funcione bien.
| Código | P22FF |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P22xx, Sensores de NOx, sondas y emisiones |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | SCR NOx Catalyst Inlet - Temperature Too Low |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P22FF
El SCR necesita una temperatura mínima para transformar el óxido de nitrógeno en algo inofensivo. Si el motor trabaja poco exigido o el coche hace muchos trayectos cortos, el escape no llega a calentarse lo suficiente y el sistema deja de limpiar los gases como debería.
Causas más habituales
- Muchos trayectos cortos o en ciudad que no calientan bien el escape
- Una sonda de temperatura de escape que da una lectura equivocada
- Una fuga en el escape antes del SCR que enfría el gas
- Un termostato del motor abierto antes de tiempo que no deja calentar
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Más consumo de AdBlue de lo normal
- Ningún cambio notable en la conducción a corto plazo
¿Se puede circular con el P22FF?
Sí, sin prisa No afecta a cómo se conduce el coche, pero conviene revisarlo porque a la larga puede disparar avisos más serios del sistema anticontaminación.
Cómo leer y borrar el P22FF con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P22FF con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P22FB Sonda NOx, banco 1 sensor 1: elemento sensor defectuoso
- P22FC Sonda NOx, banco 1 sensor 2: reacciona despacio de poco a mucho
- P22FD Sonda NOx, banco 1 sensor 2: reacciona despacio de mucho a poco
- P22FE Sonda NOx, banco 1 sensor 2: elemento sensor defectuoso
- P2200 Sensor de NOx: fallo en el circuito (banco 1)
- P2201 Sensor de NOx: señal fuera de rango o rendimiento (banco 1)
- P2227 Sensor de presión atmosférica A: señal fuera de rango o rendimiento
- P2228 Sensor de presión atmosférica A: señal baja
El P22FF es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Alfa Romeo, Dacia, Kia, Opel / Vauxhall, Toyota, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P22FF?
El SCR necesita una temperatura mínima para transformar el óxido de nitrógeno en algo inofensivo. Si el motor trabaja poco exigido o el coche hace muchos trayectos cortos, el escape no llega a calentarse lo suficiente y el sistema deja de limpiar los gases como debería.
¿Se puede circular con el P22FF?
No afecta a cómo se conduce el coche, pero conviene revisarlo porque a la larga puede disparar avisos más serios del sistema anticontaminación.
¿Cómo se borra el P22FF?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P22FF vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
Si quieres probarla antes que nadie en tu coche, mándanos tu correo y te apuntamos como tester.
info@finalobd.com