P229F: Sonda NOx (banco 1, sensor 2): fuera de rango
La centralita ve en la sonda de óxidos de nitrógeno (NOx) (banco 1, sensor 2) una señal dentro de los límites eléctricos pero que no cuadra con lo que debería medir.
| Código | P229F |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P22xx, Sensores de NOx, sondas y emisiones |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | NOx Sensor - Circuit Range/Performance (Bank 1 Sensor 2) |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P229F
La sonda NOx mide los óxidos de nitrógeno en el escape para el sistema anticontaminación (SCR o trampa de NOx). Este código avisa de un problema eléctrico en su señal, no necesariamente de que el motor contamine más.
Causas más habituales
- El conector de la sonda NOx suelto, sucio u oxidado
- Un cable del mazo roto, pelado o en corto
- La propia sonda NOx averiada o al final de su vida
- Una masa deficiente en ese circuito
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- El sistema anticontaminación puede funcionar peor de lo normal
- En diésel, más consumo de reductor (AdBlue) de lo habitual
¿Se puede circular con el P229F?
Con precaución Se puede circular, pero conviene no demorarlo: si la centralita no fía de la sonda puede acabar limitando potencia.
Cómo leer y borrar el P229F con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P229F con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
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- P2228 Sensor de presión atmosférica A: señal baja
El P229F es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Alfa Romeo, Cupra, Dacia, Jeep, Nissan, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P229F?
La sonda NOx mide los óxidos de nitrógeno en el escape para el sistema anticontaminación (SCR o trampa de NOx). Este código avisa de un problema eléctrico en su señal, no necesariamente de que el motor contamine más.
¿Se puede circular con el P229F?
Se puede circular, pero conviene no demorarlo: si la centralita no fía de la sonda puede acabar limitando potencia.
¿Cómo se borra el P229F?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P229F vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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