P228B: Regulador de presión de combustible 2: apagado forzado del motor
La centralita ha apagado el motor por seguridad al detectar un fallo grave en el regulador de presión de combustible 2.
| Código | P228B |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P22xx, Sensores de NOx, sondas y emisiones |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Fuel Pressure Regulator 2 - Forced Engine Shutdown |
| ¿Se puede circular? | Mejor no |
Qué significa el P228B
En sistemas de alta presión, un fallo serio de presión puede dañar el motor, así que la centralita corta el motor como protección extrema.
Causas más habituales
- Una fuga grande en el circuito de alta presión
- La bomba de alta presión averiada
- El regulador de presión atascado o roto
Síntomas
- El motor se cala o no arranca
- Testigo del motor encendido
¿Se puede circular con el P228B?
Mejor no No seguir circulando: es un apagado de seguridad del propio motor; hay que llevarlo con grúa o remolcado al taller.
Cómo leer y borrar el P228B con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P228B con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
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¿Qué significa el código P228B?
En sistemas de alta presión, un fallo serio de presión puede dañar el motor, así que la centralita corta el motor como protección extrema.
¿Se puede circular con el P228B?
No seguir circulando: es un apagado de seguridad del propio motor; hay que llevarlo con grúa o remolcado al taller.
¿Cómo se borra el P228B?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P228B vuelve a salir.
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