P2289: Presión de mando del inyector alta con el motor parado
La centralita detecta que la presión del circuito de mando de los inyectores sigue alta incluso con el motor apagado.
| Código | P2289 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P22xx, Sensores de NOx, sondas y emisiones |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Injector Control Pressure Too High - Engine Off |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P2289
Con el motor parado esta presión debería bajar. Si se queda alta, algo no está soltando la presión como debería.
Causas más habituales
- Una válvula de alivio de presión pegada o averiada
- El regulador de presión defectuoso
- Una avería en la propia bomba de alta presión
Síntomas
- Dificultad para volver a arrancar
- Testigo del motor encendido
¿Se puede circular con el P2289?
Con precaución Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto porque afecta al sistema de inyección diésel.
Cómo leer y borrar el P2289 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2289 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P2285 Sensor de presión de mando del inyector: señal por debajo de lo posible
- P2286 Sensor de presión de mando del inyector: señal por encima de lo posible
- P2287 Sensor de presión de mando del inyector: señal que entra y sale de rango
- P2288 Presión de mando del inyector demasiado alta
- P228A Regulador de presión de combustible 1: apagado forzado del motor
- P228B Regulador de presión de combustible 2: apagado forzado del motor
- P228C Regulador de combustible 1: presión baja fuera de control
- P228D Regulador de combustible 1: presión alta fuera de control
- P2200 Sensor de NOx: fallo en el circuito (banco 1)
- P2201 Sensor de NOx: señal fuera de rango o rendimiento (banco 1)
- P2227 Sensor de presión atmosférica A: señal fuera de rango o rendimiento
- P2228 Sensor de presión atmosférica A: señal baja
¿Qué significa el código P2289?
Con el motor parado esta presión debería bajar. Si se queda alta, algo no está soltando la presión como debería.
¿Se puede circular con el P2289?
Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto porque afecta al sistema de inyección diésel.
¿Cómo se borra el P2289?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2289 vuelve a salir.
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