P2222: Calefactor de la sonda NOx (banco 2): fuera de rango
La centralita detecta una señal del calefactor que no cuadra con lo esperado en la resistencia que calienta la sonda NOx (banco 2) para que trabaje a su temperatura.
| Código | P2222 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P22xx, Sensores de NOx, sondas y emisiones |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | NOx Sensor Heater Sense Circuit Range/Performance (Bank 2) |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P2222
La sonda NOx necesita calentarse mucho para medir bien, y lleva una resistencia calefactora propia, como las sondas lambda. Este código es un fallo eléctrico de esa resistencia o de su circuito, no de la medida de NOx en sí.
Causas más habituales
- El conector de la sonda o del calefactor suelto u oxidado
- Un cable roto, pelado o en corto en ese circuito
- La resistencia calefactora de la sonda fundida
- El relé o la etapa de la centralita que la alimenta averiados
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- La sonda tarda más en dar lecturas fiables tras el arranque en frío
- El sistema anticontaminación puede rendir peor
¿Se puede circular con el P2222?
Con precaución Se puede seguir circulando con normalidad, pero conviene revisarlo pronto para no perder el control de emisiones.
Cómo leer y borrar el P2222 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2222 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P221E Calefactor C del reductor (AdBlue): corriente demasiado baja
- P221F Calefactor C del reductor (AdBlue): corriente demasiado alta
- P2220 Calefactor de la sonda NOx (banco 2): señal alta
- P2221 Calefactor de la sonda NOx (banco 2): con fallo
- P2223 Calefactor de la sonda NOx (banco 2): señal baja
- P2224 Calefactor de la sonda NOx (banco 2): señal alta
- P2225 Calefactor de la sonda NOx (banco 2): intermitente
- P2226 Sensor de presión atmosférica A: fallo eléctrico
- P2200 Sensor de NOx: fallo en el circuito (banco 1)
- P2201 Sensor de NOx: señal fuera de rango o rendimiento (banco 1)
- P2227 Sensor de presión atmosférica A: señal fuera de rango o rendimiento
- P2228 Sensor de presión atmosférica A: señal baja
¿Qué significa el código P2222?
La sonda NOx necesita calentarse mucho para medir bien, y lleva una resistencia calefactora propia, como las sondas lambda. Este código es un fallo eléctrico de esa resistencia o de su circuito, no de la medida de NOx en sí.
¿Se puede circular con el P2222?
Se puede seguir circulando con normalidad, pero conviene revisarlo pronto para no perder el control de emisiones.
¿Cómo se borra el P2222?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2222 vuelve a salir.
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