P091C: El circuito B de posición del selector, señal demasiado baja
La centralita lee una señal demasiado baja en el circuito B de posición del selector, casi siempre por un cortocircuito a masa en el cableado.
| Código | P091C |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P09xx, Cambio |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Gear Shift Position Circuit B - Low |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P091C
Es un segundo circuito que confirma en qué posición está el selector dentro de su pasillo. La centralita lee un valor más bajo de lo posible en la señal de este circuito, casi siempre por un cortocircuito a masa o un cable pelado que hace contacto con metal.
Causas más habituales
- Un cable pelado que toca masa en algún punto de su recorrido
- El conector con las patillas en corto o mojado
- El propio elemento averiado por dentro
- El sensor descalibrado o desgastado
- El mecanismo del selector con holgura
Síntomas
- La marcha metida no coincide con la que se ha pedido
- El testigo del cambio encendido
¿Se puede circular con el P091C?
Con precaución Se puede circular, pero sin demorarlo mucho: el fallo puede ir a más y hacer que los cambios de marcha se vuelvan cada vez más bruscos o erráticos.
Cómo leer y borrar el P091C con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P091C con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Este código suele guardarlo la centralita del cambio. Con Free lo lees gratis con su texto corto, porque Free lee todas las centralitas; con Pro tienes además la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó y el borrado.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P0918 La posición del selector dentro del pasillo, señal intermitente
- P0919 La comprobación de la marcha metida, error de control
- P091A El circuito B de posición del selector, avería en el circuito
- P091B El circuito B de posición del selector, señal fuera de rango
- P091D El circuito B de posición del selector, señal demasiado alta
- P0920 El actuador de marchas impares, circuito abierto
- P0921 El actuador de marchas impares, señal fuera de rango
- P0922 El actuador de marchas impares, señal demasiado baja
El P091C es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, Fiat, Mazda, Opel / Vauxhall, Peugeot, Toyota. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P091C?
Es un segundo circuito que confirma en qué posición está el selector dentro de su pasillo. La centralita lee un valor más bajo de lo posible en la señal de este circuito, casi siempre por un cortocircuito a masa o un cable pelado que hace contacto con metal.
¿Se puede circular con el P091C?
Se puede circular, pero sin demorarlo mucho: el fallo puede ir a más y hacer que los cambios de marcha se vuelvan cada vez más bruscos o erráticos.
¿Cómo se borra el P091C?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P091C vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
Si quieres probarla antes que nadie en tu coche, mándanos tu correo y te apuntamos como tester.
info@finalobd.com