P06F1: Temperatura del módulo del reductor: valor fuera de lo lógico
La lectura de temperatura interna del módulo de control del aditivo AdBlue está dentro de los valores eléctricos posibles, pero no encaja con lo esperado.
| Código | P06F1 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P06xx, Centralita y salidas auxiliares |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Reductant Control Module Internal Temperature Sensor - Range/Performance |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P06F1
Este sensor mide la temperatura dentro del propio módulo que controla el aditivo AdBlue, para protegerlo y para saber si el aditivo puede estar congelado. Un fallo aquí afecta a la gestión de ese sistema, sobre todo en frío.
Causas más habituales
- El propio el sensor de temperatura del módulo del reductor descalibrado o degradado
- Un problema mecánico que impide llegar al valor esperado
- Un conector con mal contacto que añade resistencia
- Un fallo interno de la centralita al interpretar la señal
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Posible aviso de fallo del sistema de reducción de NOx
- En frío, el sistema puede tardar más en avisar de que el aditivo se ha descongelado
¿Se puede circular con el P06F1?
Con precaución Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto porque si persiste el coche puede acabar limitando potencia.
Cómo leer y borrar el P06F1 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P06F1 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
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¿Qué significa el código P06F1?
Este sensor mide la temperatura dentro del propio módulo que controla el aditivo AdBlue, para protegerlo y para saber si el aditivo puede estar congelado. Un fallo aquí afecta a la gestión de ese sistema, sobre todo en frío.
¿Se puede circular con el P06F1?
Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto porque si persiste el coche puede acabar limitando potencia.
¿Cómo se borra el P06F1?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P06F1 vuelve a salir.
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