P00D2: Calefactor de la sonda lambda banco 1 sensor 2: fuera de rango
La centralita ve que el calentador de la sonda lambda 2 del banco 1 no calienta con la precisión esperada, aunque el circuito eléctrico esté bien.
| Código | P00D2 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P00xx, Aire, combustible y emisiones |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | HO2S Heater Control - Circuit Range/Performance (Bank 1 Sensor 2) |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P00D2
El calefactor tiene que llevar la sonda a su temperatura de trabajo en un tiempo concreto. Si tarda de más o de menos, suele estar desgastado o degradado por dentro.
Causas más habituales
- Calefactor de la sonda desgastado por el uso
- Sonda lambda al final de su vida útil
- Conector con mal contacto
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Consumo algo mayor durante los primeros minutos
- Sin cambios notables en la conducción
¿Se puede circular con el P00D2?
Sí, sin prisa Se puede seguir usando el coche con normalidad, aunque conviene repararlo para no forzar el catalizador a la larga.
Cómo leer y borrar el P00D2 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P00D2 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P00CE Correlación entre sensores de temperatura de admisión (banco 1)
- P00CF Correlación entre presión atmosférica y presión del turbo A
- P00D0 Correlación entre presión atmosférica y presión del turbo B
- P00D1 Calefactor de la sonda lambda banco 1 sensor 1: fuera de rango
- P00D3 Calefactor de la sonda lambda banco 2 sensor 1: fuera de rango
- P00D4 Calefactor de la sonda lambda banco 2 sensor 2: fuera de rango
- P00D5 Correlación entre las sondas lambda del banco 1 (sensor 1 y sensor 2)
- P00D6 Correlación entre las sondas lambda del banco 2 (sensor 1 y sensor 2)
- P0010 Variador del árbol de levas A: circuito abierto (banco 1)
- P0011 Árbol de levas A más adelantado de lo ordenado (banco 1)
- P0012 Árbol de levas A más retrasado de lo ordenado (banco 1)
- P0013 Variador del árbol de levas B: circuito abierto (banco 1)
El P00D2 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Cupra, Jeep, Mini, Nissan, Seat. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P00D2?
El calefactor tiene que llevar la sonda a su temperatura de trabajo en un tiempo concreto. Si tarda de más o de menos, suele estar desgastado o degradado por dentro.
¿Se puede circular con el P00D2?
Se puede seguir usando el coche con normalidad, aunque conviene repararlo para no forzar el catalizador a la larga.
¿Cómo se borra el P00D2?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P00D2 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
Si quieres probarla antes que nadie en tu coche, mándanos tu correo y te apuntamos como tester.
info@finalobd.com