P0105: Sensore pressione collettore (MAP): guasto del circuito
La centralina non riceve un segnale valido dal sensore di pressione del collettore. Spesso è il connettore, un cavo, il tubo del vuoto o il sensore.
| Codice | P0105 |
|---|---|
| Sistema | Motore e cambio |
| Gruppo | P01xx, Misura di aria e carburante |
| Tipo | Generico: significa la stessa cosa su tutte le marche |
| Nome in inglese | Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure - Circuit Malfunction |
| Si può guidare? | Con prudenza |
Cosa significa il codice P0105
Il sensore MAP misura la pressione (o la depressione) nel collettore di aspirazione, e la centralina la usa per calcolare il carico del motore e il carburante. Su alcune auto lo stesso circuito serve anche per la pressione barometrica. Questo codice indica un guasto generico del circuito: il segnale manca o non ha senso.
Cause più frequenti
- Connettore del sensore MAP allentato o ossidato
- Cavo del sensore interrotto o spellato
- Tubo del vuoto del sensore staccato o crepato
- Sensore MAP guasto
- Manca l’alimentazione di riferimento (di solito 5 volt) che la centralina dà al sensore
Sintomi
- Spia motore accesa
- Perdita di potenza o risposta fiacca
- Minimo irregolare
- Consumi più alti o fumo nero sui diesel
Si può guidare con il codice P0105?
Con prudenza Si può circolare, ma la centralina usa valori di riserva e il motore può andare fiacco e consumare di più. Meglio ripararlo presto.
Apri il cofanola spiegazione approfondita
Come verificarlo
Con il quadro acceso e il motore spento, la pressione collettore nei dati in tempo reale deve essere vicina a quella atmosferica (circa 100 kPa al livello del mare, un po’ meno in quota). All’avviamento deve scendere. Se non si muove, sospetta il sensore o il cablaggio.
Come leggere e cancellare il P0105 con Final OBD
Collega un lettore OBD2 sotto il volante, gira la chiave e apri Final OBD. In Guasti vedrai il P0105 con la sua descrizione e se è confermato, in attesa o permanente.
Se lo memorizza il motore tramite l’OBD standard, con FREE leggi gratis questo codice con la sua spiegazione e lo cancelli. Con PRO leggi anche i guasti di tutte le centraline e li cancelli in tutte.
Cancellare il codice spegne solo la spia: se la causa è ancora lì, ricompare. Cancellalo quando è riparato, e non subito prima della revisione. Trovi tutto in come leggere e cancellare gli errori e in la revisione e l’OBD.
Codici simili
- P0101 Debimetro: valore fuori campo o funzionamento non corretto
- P0102 Debimetro: segnale basso
- P0103 Debimetro: segnale alto
- P0104 Debimetro: segnale intermittente
- P0106 Sensore pressione collettore (MAP): valore non plausibile
- P0107 Sensore pressione collettore (MAP): segnale basso
- P0108 Sensore pressione collettore (MAP): segnale alto
- P0109 Sensore pressione collettore (MAP): segnale intermittente
- P0100 Debimetro (sensore massa o volume aria): guasto del circuito
- P0110 Sensore temperatura aria aspirata: guasto del circuito
- P0111 Sensore temperatura aria aspirata: valore non plausibile
- P0112 Sensore temperatura aria aspirata: segnale basso
Cosa significa il codice P0105?
Il sensore MAP misura la pressione (o la depressione) nel collettore di aspirazione, e la centralina la usa per calcolare il carico del motore e il carburante. Su alcune auto lo stesso circuito serve anche per la pressione barometrica. Questo codice indica un guasto generico del circuito: il segnale manca o non ha senso.
Si può guidare con il codice P0105?
Si può circolare, ma la centralina usa valori di riserva e il motore può andare fiacco e consumare di più. Meglio ripararlo presto.
Come si cancella il P0105?
Con un lettore OBD2 e un’app come Final OBD, che lo cancella gratis se è memorizzato nella centralina motore. Ma cancellarlo spegne solo la spia: se non si ripara la causa, il P0105 ricompare.
