P2299 : Positions de la pédale de frein et d’accélérateur incompatibles

Ce que veut dire le code P2299

Par sécurité, si le calculateur voit la pédale de frein enfoncée alors que l’accélérateur l’est aussi, il coupe ou réduit la puissance pour que le freinage l’emporte. Ce code est enregistré quand cela arrive. Cela peut venir d’un appui simultané sur les deux pédales (par exemple en freinant du pied gauche) ou d’un capteur qui envoie un faux signal.

Causes les plus courantes

• Appui simultané sur le frein et l’accélérateur en conduisant
• Tapis de sol qui accroche l’accélérateur ou le frein
• Contacteur ou capteur de pédale de frein déréglé ou défaillant
• Capteur de pédale d’accélérateur qui donne de mauvaises valeurs
• Connecteurs des pédales desserrés ou oxydés

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• La voiture n’accélère plus ou perd de la puissance d’un coup
• Feux stop allumés sans appuyer sur la pédale (si le contacteur est en cause)
• Alerte du contrôle de stabilité sur certains modèles

Peut-on rouler avec le code P2299 ?

Avec prudence Vous pouvez rouler avec prudence, mais le moteur peut perdre de la puissance soudainement, ce qui est dangereux en insertion ou en dépassement. À faire vérifier rapidement.

Ouvrez le capotl’explication détaillée

Comment le vérifier

Vérifiez d’abord que le tapis ne touche pas les pédales. Avec le lecteur, observez en direct l’état du contacteur de frein et la position de l’accélérateur : en relâchant le frein, l’état doit changer, et l’accélérateur doit indiquer zéro au repos. Demandez à quelqu’un de regarder si les feux stop s’éteignent quand vous relâchez la pédale.

Lire et effacer le code P2299 avec Final OBD

Branchez un adaptateur OBD2 sous le volant, mettez le contact et ouvrez Final OBD. Dans Défauts, vous verrez le P2299 avec sa description, et s’il est confirmé, en attente ou permanent.

S’il est enregistré par le moteur via l’OBD standard, avec FREE vous lisez gratuitement ce code avec son explication et vous l’effacez. Avec PRO, vous lisez aussi les défauts de tous les calculateurs et vous les effacez dans tous.

Effacer le code ne fait qu’éteindre le voyant : si la cause est toujours là, il revient. Effacez-le une fois la panne réparée, et pas juste avant le contrôle technique. Tout est dans comment lire et effacer les codes défaut et dans le contrôle technique et l’OBD.

Codes proches

• P2295 Le contrôle du régulateur 2 de pression de carburant donne un signal plus
• P2296 Le contrôle du régulateur 2 de pression de carburant donne un signal plus élevé
• P2297 Le signal de la sonde lambda chauffée 1 de la rangée 1 sort de sa plage pendant
• P2298 Le signal de la sonde lambda chauffée 1 de la rangée 2 sort de sa plage pendant
• P229C Le régulateur 2 de pression de carburant a dépassé sa limite d’apprentissage et
• P229D Le régulateur 2 de pression de carburant a dépassé sa limite d’apprentissage et
• P229E Le capteur NOx (banc 1, capteur 2) présente un défaut électrique
• P229F Le capteur NOx (banc 1, capteur 2) donne des valeurs hors de la plage normale
• P2200 Capteur de NOx : défaut du circuit (rangée 1)
• P2201 Capteur de NOx : plage ou fonctionnement incorrect (rangée 1)
• P2227 Capteur de pression atmosphérique A : plage ou fonctionnement incorrect
• P2228 Capteur de pression atmosphérique A : signal bas