P0418 : Relais A de l’air secondaire : défaut de circuit
Le calculateur voit un défaut sur le circuit du relais qui alimente la pompe à air secondaire. Souvent le relais, un fusible ou le faisceau.
| Code | P0418 |
|---|---|
| Système | Moteur et boîte |
| Groupe | P04xx, Contrôle des émissions |
| Type | Générique : il veut dire la même chose sur toutes les marques |
| Nom en anglais | Secondary Air Injection System Relay A - Circuit Malfunction |
| Peut-on rouler ? | Oui, sans urgence |
Ce que veut dire le code P0418
La pompe à air secondaire consomme beaucoup de courant, le calculateur la met donc en marche par un relais. Il a détecté que le circuit de commande de ce relais ne répond pas correctement. Si le relais reste collé, la pompe peut tourner sans arrêt et griller.
Causes les plus courantes
- Relais de la pompe à air secondaire défectueux ou collé
- Fusible du circuit grillé
- Connecteur du relais ou de la pompe oxydé
- Fil de commande du relais coupé ou en court-circuit
- Pompe en court-circuit qui abîme le relais
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- La pompe ne fonctionne pas à froid
- La pompe tourne en permanence, même à chaud
- Contre-visite au contrôle technique pour la pollution
Peut-on rouler avec le code P0418 ?
Oui, sans urgence On peut rouler. Si la pompe tourne en permanence, faites vérifier rapidement car elle peut griller ; sinon, pas d’urgence.
Ouvrez le capotl’explication détaillée
Comment le vérifier
Écoutez la pompe : elle ne doit tourner que pendant la première minute après un démarrage à froid. Si elle ne tourne jamais ou ne s’arrête pas, intervertir le relais avec un identique de la boîte à fusibles est un test rapide pour le garage.
Lire et effacer le code P0418 avec Final OBD
Branchez un adaptateur OBD2 sous le volant, mettez le contact et ouvrez Final OBD. Dans Défauts, vous verrez le P0418 avec sa description, et s’il est confirmé, en attente ou permanent.
S’il est enregistré par le moteur via l’OBD standard, avec FREE vous lisez gratuitement ce code avec son explication et vous l’effacez. Avec PRO, vous lisez aussi les défauts de tous les calculateurs et vous les effacez dans tous.
Effacer le code ne fait qu’éteindre le voyant : si la cause est toujours là, il revient. Effacez-le une fois la panne réparée, et pas juste avant le contrôle technique. Tout est dans comment lire et effacer les codes défaut et dans le contrôle technique et l’OBD.
Codes proches
- P0414 La vanne A de la commutation du système d’injection de l’air secondaire
- P0415 La vanne B de la commutation du système d’injection de l’air secondaire
- P0416 La vanne B de la commutation du système d’injection de l’air secondaire a un
- P0417 La vanne B de la commutation du système d’injection de l’air secondaire
- P0419 Le relais B du système d’injection de l’air secondaire présente un défaut
- P041A Le capteur B de température de la recirculation des gaz d’échappement présente
- P041B Le capteur B de température de la recirculation des gaz d’échappement donne des
- P041C Le capteur B de température de la recirculation des gaz d’échappement donne un
- P0400 Débit de recirculation des gaz d’échappement (EGR) : défaut
- P0401 Débit de recirculation des gaz d’échappement (EGR) insuffisant
- P0402 Débit de recirculation des gaz d’échappement (EGR) excessif
- P0403 Circuit de commande de l’EGR : défaut
Que veut dire le code P0418 ?
La pompe à air secondaire consomme beaucoup de courant, le calculateur la met donc en marche par un relais. Il a détecté que le circuit de commande de ce relais ne répond pas correctement. Si le relais reste collé, la pompe peut tourner sans arrêt et griller.
Peut-on rouler avec le code P0418 ?
On peut rouler. Si la pompe tourne en permanence, faites vérifier rapidement car elle peut griller ; sinon, pas d’urgence.
Comment effacer le code P0418 ?
Avec un adaptateur OBD2 et une appli comme Final OBD, qui l’efface gratuitement s’il est enregistré par le calculateur moteur. Mais l’effacer ne fait qu’éteindre le voyant : si la cause n’est pas réparée, le P0418 revient.
