P0418: Relé A del aire secundario: fallo de circuito

Qué significa el P0418

La bomba de aire secundario tira de mucha corriente, así que la centralita la enciende a través de un relé. Ha detectado que el circuito de mando de ese relé no responde bien. Si el relé se queda pegado, la bomba puede funcionar sin parar y quemarse.

Causas más habituales

• Relé de la bomba de aire secundario averiado o pegado
• Fusible del circuito fundido
• Conector del relé o de la bomba oxidado
• Cableado del mando del relé cortado o en corto
• Bomba en cortocircuito que daña el relé

Síntomas

• Testigo del motor encendido
• La bomba no funciona en frío
• La bomba suena sin parar, incluso en caliente
• Suspensión en la ITV por emisiones

¿Se puede circular con el P0418?

Sí, sin prisa Se puede circular. Si oyes la bomba funcionando todo el rato, llévalo pronto porque puede quemarse; si no, sin prisa.

Cómo comprobarlo

Escucha la bomba: debe sonar solo el primer minuto tras un arranque en frío. Si no suena nunca o no para, cambiar el relé por otro igual de la caja de fusibles es una prueba rápida que puede hacer el taller.

Cómo leer y borrar el P0418 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0418 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

• P0414 Válvula de aire secundario A: cortocircuito
• P0415 Válvula de aire secundario B: avería en el circuito
• P0416 Válvula de aire secundario B: circuito abierto
• P0417 Válvula de aire secundario B: cortocircuito
• P0419 Relé del aire secundario B: avería en el circuito
• P041A Sensor de temperatura del EGR B: avería en el circuito
• P041B Sensor de temperatura del EGR B: señal fuera de lo normal
• P041C Sensor de temperatura del EGR B: señal baja
• P0400 Flujo de recirculación de gases de escape (EGR): fallo
• P0401 Flujo de recirculación de gases de escape (EGR) insuficiente
• P0402 Flujo de recirculación de gases de escape (EGR) excesivo
• P0403 Circuito de mando de la EGR: fallo

El P0418 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en BMW, Fiat, Ford, Mazda, Peugeot, Volkswagen. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.