P0051 : Chauffage de sonde lambda : signal bas (banc 2, capteur 1)
Le calculateur voit une tension trop basse dans le chauffage de la sonde lambda amont du banc 2 ; souvent la sonde, un fil ou le fusible.
| Code | P0051 |
|---|---|
| Système | Moteur et boîte |
| Groupe | P00xx, Air, carburant et émissions |
| Type | Générique : il veut dire la même chose sur toutes les marques |
| Nom en anglais | Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater - Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 1) |
| Peut-on rouler ? | Oui, sans urgence |
Ce que veut dire le code P0051
La sonde lambda (le capteur d’oxygène de l’échappement) ne mesure bien qu’une fois très chaude, c’est pourquoi elle contient une résistance qui la chauffe dès le démarrage. Le calculateur voit dans ce circuit une tension plus basse que la normale, presque toujours à cause d’un souci électrique : résistance coupée, fil, connecteur ou fusible. Cette sonde est placée avant le catalyseur sur le banc 2 (le banc 2 est le côté du moteur opposé au cylindre 1) et mesure le mélange pour que le calculateur ajuste l’injection.
Causes les plus courantes
- Fusible du chauffage grillé
- Connecteur de la sonde desserré ou oxydé
- Résistance de chauffage de la sonde coupée
- Fil coupé ou à la masse après avoir frotté sur l’échappement
- Défaut du circuit de commande dans le calculateur (rare)
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Consommation un peu plus élevée, surtout sur les petits trajets
- Émissions plus fortes qui peuvent faire échouer le contrôle technique
Peut-on rouler avec le code P0051 ?
Oui, sans urgence On peut rouler normalement ; le moteur tourne bien, même s’il consomme un peu plus à froid. À réparer avant le contrôle technique.
Ouvrez le capotl’explication détaillée
Comment le vérifier
Contrôlez d’abord le fusible du chauffage de sonde dans la boîte à fusibles. Moteur froid et sonde débranchée, un multimètre entre les deux bornes du chauffage doit indiquer une résistance faible ; s’il n’affiche rien, la sonde est hors service.
Lire et effacer le code P0051 avec Final OBD
Branchez un adaptateur OBD2 sous le volant, mettez le contact et ouvrez Final OBD. Dans Défauts, vous verrez le P0051 avec sa description, et s’il est confirmé, en attente ou permanent.
S’il est enregistré par le moteur via l’OBD standard, avec FREE vous lisez gratuitement ce code avec son explication et vous l’effacez. Avec PRO, vous lisez aussi les défauts de tous les calculateurs et vous les effacez dans tous.
Effacer le code ne fait qu’éteindre le voyant : si la cause est toujours là, il revient. Effacez-le une fois la panne réparée, et pas juste avant le contrôle technique. Tout est dans comment lire et effacer les codes défaut et dans le contrôle technique et l’OBD.
Codes proches
- P004D Le contrôle B de suralimentation du turbocompresseur donne un signal plus élevé
- P004E Le contrôle A de suralimentation du turbocompresseur tombe en panne par
- P004F Le contrôle B de suralimentation du turbocompresseur tombe en panne par
- P0050 Chauffage de sonde lambda : défaut de circuit (banc 2, capteur 1)
- P0052 Chauffage de sonde lambda : signal haut (banc 2, capteur 1)
- P0053 La résistance de l’élément chauffant de la sonde lambda (banc 1
- P0054 La résistance de l’élément chauffant de la sonde lambda (banc 1
- P0055 La résistance de l’élément chauffant de la sonde lambda (banc 1
- P0010 Déphaseur de l’arbre à cames A : circuit ouvert (banc 1)
- P0011 Calage de l’arbre à cames A trop en avance (banc 1)
- P0012 Calage de l’arbre à cames A trop en retard (banc 1)
- P0013 Déphaseur de l’arbre à cames B : circuit ouvert (banc 1)
Que veut dire le code P0051 ?
La sonde lambda (le capteur d’oxygène de l’échappement) ne mesure bien qu’une fois très chaude, c’est pourquoi elle contient une résistance qui la chauffe dès le démarrage. Le calculateur voit dans ce circuit une tension plus basse que la normale, presque toujours à cause d’un souci électrique : résistance coupée, fil, connecteur ou fusible. Cette sonde est placée avant le catalyseur sur le banc 2 (le banc 2 est le côté du moteur opposé au cylindre 1) et mesure le mélange pour que le calculateur ajuste l’injection.
Peut-on rouler avec le code P0051 ?
On peut rouler normalement ; le moteur tourne bien, même s’il consomme un peu plus à froid. À réparer avant le contrôle technique.
Comment effacer le code P0051 ?
Avec un adaptateur OBD2 et une appli comme Final OBD, qui l’efface gratuitement s’il est enregistré par le calculateur moteur. Mais l’effacer ne fait qu’éteindre le voyant : si la cause n’est pas réparée, le P0051 revient.
Lisez-le sur votre voiture
Final OBD lit et efface gratuitement les défauts du moteur par l’OBD standard, chacun expliqué en français simple. Avec PRO, il lit aussi ceux de tous les calculateurs, y compris ceux propres à chaque marque, et les efface dans tous.
