P0047 : Électrovanne de régulation de turbo : signal bas

Ce que veut dire le code P0047

Sur les moteurs suralimentés, une électrovanne pilotée par le calculateur règle la pression fournie par le turbo (ou le compresseur), en agissant sur la soupape de décharge ou sur la géométrie variable. Ce code signifie que le calculateur voit dans le circuit de cette électrovanne une tension plus basse que possible, presque toujours à cause d’un souci électrique. Le moteur passe en général en mode dégradé.

Causes les plus courantes

• Connecteur desserré, oxydé ou humide
• Fil dénudé qui touche la masse
• Bobine de l’électrovanne en court-circuit
• Panne du calculateur (rare)

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Perte nette de puissance (mode dégradé)
• Le turbo ne pousse pas ou peu
• Accélérations molles

Peut-on rouler avec le code P0047 ?

Avec prudence On peut rouler, mais avec moins de puissance que d’habitude : prudence pour doubler ou s’insérer. À faire contrôler rapidement.

Comment le vérifier

Repérez l’électrovanne (en général dans le compartiment moteur, reliée à de petites durites de dépression ou de pression) et contrôlez son connecteur et ses durites. Avec l’outil de diagnostic, suivez en direct la pression de suralimentation demandée et réelle en accélérant.

Lire et effacer le code P0047 avec Final OBD

Branchez un adaptateur OBD2 sous le volant, mettez le contact et ouvrez Final OBD. Dans Défauts, vous verrez le P0047 avec cette même explication, et s’il est confirmé, en attente ou permanent.

Avec Free, vous lisez gratuitement ce code avec son texte court et vous l’effacez s’il est enregistré par le moteur via l’OBD standard. Avec Pro, vous avez l’explication complète, l’état de la voiture au moment du défaut (régime, température, charge) et l’effacement dans tous les calculateurs.

Effacer le code ne fait qu’éteindre le voyant : si la cause est toujours là, il revient. Effacez-le une fois la panne réparée, et pas juste avant le contrôle technique. Tout est dans comment lire et effacer les codes défaut et dans l’ITV et l’OBD.

Codes proches

• P0037 Chauffage de sonde lambda : signal bas (banc 1, capteur 2)
• P0038 Chauffage de sonde lambda : signal haut (banc 1, capteur 2)
• P0045 Électrovanne de régulation de turbo : circuit ouvert
• P0046 Électrovanne de régulation de turbo : plage ou fonctionnement
• P0048 Électrovanne de régulation de turbo : signal haut
• P0049 Turbo ou compresseur : survitesse de la turbine
• P0050 Chauffage de sonde lambda : défaut de circuit (banc 2, capteur 1)
• P0051 Chauffage de sonde lambda : signal bas (banc 2, capteur 1)
• P0010 Déphaseur de l’arbre à cames A : circuit ouvert (banc 1)
• P0011 Calage de l’arbre à cames A trop en avance (banc 1)
• P0012 Calage de l’arbre à cames A trop en retard (banc 1)
• P0013 Déphaseur de l’arbre à cames B : circuit ouvert (banc 1)

Le P0047 est un code générique : il veut donc dire la même chose sur toutes les marques, par exemple chez Alfa Romeo, Dacia, Kia, Nissan, Opel / Vauxhall, Škoda. Voyez ce que fait Final OBD avec votre voiture dans marques et modèles.