P2E7E: Centralita del compresor A/A, sensor interno B: lectura alta
El sensor interno de temperatura B de la centralita del compresor de aire acondicionado registra un valor por encima de lo esperado.
| Código | P2E7E |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P2Exx, Motor, emisiones y electrificación |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Air conditioning compressor ECU, internal temp sensor B reads too high |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P2E7E
Una lectura alta puede ser un calentamiento real de esa electrónica o un fallo del propio sensor, y en ambos casos el compresor suele limitar su trabajo por seguridad.
Causas más habituales
- Mala refrigeración real del compresor
- Fallo interno del propio sensor
- Conector con mal contacto
- Exceso de trabajo sostenido del compresor
Síntomas
- El aire acondicionado rinde menos de lo normal
- El compresor puede pararse por precaución
- Testigo del climatizador encendido si el coche lo tiene
¿Se puede circular con el P2E7E?
Sí, sin prisa No afecta a la conducción; puede notarse solo en el aire acondicionado y se puede revisar sin prisa.
Cómo leer y borrar el P2E7E con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2E7E con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P2E7A Bomba de agua C de la electrónica híbrida gira más rápido de lo ordenado
- P2E7B Motor de tracción A: fallo en el circuito del sensor de corriente de campo
- P2E7C Centralita del compresor A/A, sensor interno B: fallo de circuito
- P2E7D Centralita del compresor A/A, sensor interno B: lectura rara
- P2E7F Centralita del compresor A/A, sensor interno B: lectura baja
- P2E80 Centralita del compresor A/A, sensor interno B: señal con cortes
- P2E81 Arranque en frío: válvula de derivación D se queda cerrada
- P2E82 Arranque en frío: la bomba de agua del motor gira más rápido de lo ordenado
¿Qué significa el código P2E7E?
Una lectura alta puede ser un calentamiento real de esa electrónica o un fallo del propio sensor, y en ambos casos el compresor suele limitar su trabajo por seguridad.
¿Se puede circular con el P2E7E?
No afecta a la conducción; puede notarse solo en el aire acondicionado y se puede revisar sin prisa.
¿Cómo se borra el P2E7E?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2E7E vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee y borra gratis las averías del motor por el OBD estándar, cada una explicada en castellano llano. Con PRO lee también las de todas las centralitas, las propias de cada marca incluidas, y las borra en todas.
