P2ADD: Sensor de temperatura del depósito de AdBlue B, señal intermitente
La centralita detecta que el sensor de temperatura del depósito de adblue b se corta o cambia de forma brusca de vez en cuando, en vez de mantenerse estable.
| Código | P2ADD |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P2Axx, Motor y emisiones |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Reductant Tank Temperature Sensor B Circuit Intermittent/Erratic |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P2ADD
Un fallo intermitente aparece y desaparece, normalmente porque algo hace un mal contacto: un conector flojo, un cable que roza con el movimiento del motor o una soldadura interna del sensor que falla con las vibraciones. Es más difícil de localizar que un fallo fijo porque puede no estar presente al revisar el coche.
Causas más habituales
- El conector flojo o con un mal contacto
- Un cable del mazo rozando o con la funda dañada por el calor o el movimiento
- El propio componente con un fallo interno intermitente
- Una masa del motor floja u oxidada
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- En climas muy fríos el sistema puede tardar más en calentar el aditivo
¿Se puede circular con el P2ADD?
Sí, sin prisa Se puede circular con normalidad y llevarlo al taller sin prisa, cuando venga bien.
Cómo leer y borrar el P2ADD con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2ADD con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
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- P2ADA Sensor de temperatura del depósito de AdBlue B, señal fuera de lo esperado
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- P2ADC Sensor de temperatura del depósito de AdBlue B, señal alta
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- P2AE1 Sonda O2 admisión, ajuste de corriente de bombeo (banco 1): señal baja
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¿Qué significa el código P2ADD?
Un fallo intermitente aparece y desaparece, normalmente porque algo hace un mal contacto: un conector flojo, un cable que roza con el movimiento del motor o una soldadura interna del sensor que falla con las vibraciones. Es más difícil de localizar que un fallo fijo porque puede no estar presente al revisar el coche.
¿Se puede circular con el P2ADD?
Se puede circular con normalidad y llevarlo al taller sin prisa, cuando venga bien.
¿Cómo se borra el P2ADD?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2ADD vuelve a salir.
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