P268C: Datos del inyector del cilindro 1 incompatibles con la centralita

Qué significa el P268C

Cada inyector lleva grabado un código propio de fábrica que la centralita usa para corregir pequeñas diferencias entre unidades y dosificar el combustible con precisión. Si el inyector del cilindro 1 tiene un código que la centralita no reconoce o no es del tipo correcto para ese motor, aparece este aviso, típico tras montar un inyector equivocado o mal programado.

Causas más habituales

• Un inyector de recambio incorrecto para ese motor, aunque encaje físicamente
• Un inyector sustituido sin programar su código de calibración en el taller
• Un error al teclear o leer ese código durante la programación
• Un fallo en la memoria de la centralita

Síntomas

• Testigo del motor encendido
• Marcha irregular o tirones, sobre todo en ralentí
• Consumo o potencia algo distintos de lo esperado

¿Se puede circular con el P268C?

Con precaución Se puede circular con cuidado; conviene comprobar pronto que se ha montado el inyector correcto y que está bien programado, porque una dosificación equivocada sostenida en el tiempo puede acabar perjudicando ese cilindro.

Cómo leer y borrar el P268C con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P268C con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

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El P268C es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en BMW, Fiat, Ford, Mazda, Peugeot, Volkswagen. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.