P2579: Lectura irregular: sensor de velocidad del turbo

Qué significa el P2579

Este sensor mide a cuántas vueltas por minuto gira la turbina del turbo, un dato que la centralita usa para no dejar que se pase de revoluciones y se dañe. Cuando esto pasa, la centralita suele sustituir esa lectura por un valor fijo de seguridad o desactivar la función que depende de ella, y enciende el testigo del motor.

Causas más habituales

• El sensor descalibrado o con una lectura que no cuadra con el resto de datos del motor
• El conector del sensor que mide las vueltas del turbo suelto, sucio u oxidado
• Un cable dañado o mal conectado en el cableado del sensor que mide las vueltas del turbo
• El sensor averiado por dentro

Síntomas

• El testigo del motor encendido
• El coche puede entrar en un modo de funcionamiento algo más limitado

¿Se puede circular con el P2579?

Con precaución Se puede circular con precaución: sin este dato la centralita puede limitar la sobrealimentación por seguridad.

Cómo leer y borrar el P2579 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2579 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

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El P2579 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en BMW, Citroën, Ford, Mercedes-Benz, Renault, Volvo. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.