P256E: Señal intermitente: selector de ralentí
La señal del selector que ajusta el ralentí aparece y desaparece, por un falso contacto en el cableado o el conector.
| Código | P256E |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P25xx, Entradas auxiliares y sistema eléctrico |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Engine Idle Speed Selector Sensor/Switch Circuit Intermittent/Erratic |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P256E
Algunos vehículos, sobre todo comerciales, permiten elegir entre varias velocidades de ralentí fijas para trabajos concretos. Este selector le dice a la centralita cuál está elegida. Cuando esto pasa, la centralita no sabe con certeza en qué posición está el interruptor y puede desactivar la función que depende de él.
Causas más habituales
- El selector o su conector con un falso contacto que aparece y desaparece
- Un cable rozado que hace contacto a ratos
- Una mala conexión de masa en esa zona del cableado
- El selector averiado por dentro
Síntomas
- El testigo del motor encendido
- La función que depende de ese interruptor puede no responder
¿Se puede circular con el P256E?
Sí, sin prisa Se puede circular con normalidad; el motor seguirá funcionando al ralentí normal de fábrica.
Cómo leer y borrar el P256E con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P256E con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P256A Circuito abierto: selector de ralentí
- P256B Lectura irregular: selector de ralentí
- P256C Señal baja: selector de ralentí
- P256D Señal alta: selector de ralentí
- P256F Lectura irregular: petición de A/C (circuito B)
- P2570 Señal alta: sensor de temperatura del catalizador de ozono
- P2571 Señal intermitente: sensor de temperatura del catalizador de ozono
- P2572 Avería eléctrica: sensor de deterioro del catalizador de ozono
- P2563 Sensor A de posición del control del turbo: lectura incoherente
El P256E es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, Fiat, Mazda, Peugeot, Toyota, Volkswagen. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P256E?
Algunos vehículos, sobre todo comerciales, permiten elegir entre varias velocidades de ralentí fijas para trabajos concretos. Este selector le dice a la centralita cuál está elegida. Cuando esto pasa, la centralita no sabe con certeza en qué posición está el interruptor y puede desactivar la función que depende de él.
¿Se puede circular con el P256E?
Se puede circular con normalidad; el motor seguirá funcionando al ralentí normal de fábrica.
¿Cómo se borra el P256E?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P256E vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
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