P2393: Control de flujo de aire diésel B: señal alta
La centralita ve una señal alta de lo normal en el circuito de mando de la válvula B de flujo de aire.
| Código | P2393 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P23xx, Bobinas de encendido y motor |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Diesel Intake Air Flow B Control - Circuit High |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P2393
En algunos motores diésel una válvula en la admisión regula el remolino de aire dentro del cilindro para mejorar la combustión y ayudar al sistema EGR. La letra B indica que hay más de una en el motor.
Causas más habituales
- Un cable cortado o interrumpido
- El conector con mal contacto
- La propia válvula averiada
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Marcha irregular, sobre todo en frío o al ralentí
- Posible falta de potencia
¿Se puede circular con el P2393?
Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene no demorarlo porque afecta a cómo respira el motor.
Cómo leer y borrar el P2393 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2393 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P238F Sensor de agua en el combustible B: fallo
- P2390 Control de flujo de aire diésel B: circuito abierto
- P2391 Control de flujo de aire diésel B: no responde bien
- P2392 Control de flujo de aire diésel B: señal baja
- P2394 Control de flujo de aire diésel B: atascado abierto
- P2395 Control de flujo de aire diésel B: atascado cerrado
- P2396 Sensor de posición del flujo de aire diésel B: fallo eléctrico
- P2397 Sensor de posición del flujo de aire diésel B: lectura fuera de lo lógico
- P2300 Bobina de encendido A: señal baja en el circuito de control primario
- P2301 Bobina de encendido A: señal alta en el circuito de control primario
- P2303 Bobina de encendido B: señal baja en el circuito de control primario
- P2304 Bobina de encendido B: circuito de mando primario con señal alta
El P2393 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Cupra, Hyundai, Jeep, Mini, Seat. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P2393?
En algunos motores diésel una válvula en la admisión regula el remolino de aire dentro del cilindro para mejorar la combustión y ayudar al sistema EGR. La letra B indica que hay más de una en el motor.
¿Se puede circular con el P2393?
Se puede circular con precaución, pero conviene no demorarlo porque afecta a cómo respira el motor.
¿Cómo se borra el P2393?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2393 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
Si quieres probarla antes que nadie en tu coche, mándanos tu correo y te apuntamos como tester.
info@finalobd.com