P235F: Sensor de presión del cilindro 11: señal alta
La centralita ve una señal por encima de lo posible en el sensor de presión del cilindro 11.
| Código | P235F |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P23xx, Bobinas de encendido y motor |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Cylinder 11 Pressure Sensor - Circuit High |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P235F
Algunos motores diésel modernos llevan un sensor de presión dentro de cada cilindro (a veces integrado en el propio calentador) para vigilar la combustión en tiempo real, cilindro a cilindro, y así afinar la inyección y detectar fallos de encendido con precisión. Este código es del sensor o de la combustión del cilindro 11.
Causas más habituales
- Un cable del sensor del cilindro 11 cortado o interrumpido
- El conector con mal contacto
- El propio sensor averiado
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Marcha irregular o tirones
- Posible falta de potencia
- Más consumo o humo si la combustión es mala
¿Se puede circular con el P235F?
Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene no demorarlo: una combustión mal medida o mal ajustada en un cilindro puede acabar dañando el motor.
Cómo leer y borrar el P235F con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P235F con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P235B Combustión del cilindro 10 fuera de lo normal
- P235C Sensor de presión del cilindro 11: fallo eléctrico
- P235D Sensor de presión del cilindro 11: lectura fuera de lo lógico
- P235E Sensor de presión del cilindro 11: señal baja
- P2360 Sensor de presión del cilindro 11: señal intermitente
- P2361 Presión del cilindro 11 demasiado baja
- P2362 Presión del cilindro 11 demasiado alta
- P2363 Presión del cilindro 11: variación por debajo de lo normal
- P2300 Bobina de encendido A: señal baja en el circuito de control primario
- P2301 Bobina de encendido A: señal alta en el circuito de control primario
- P2303 Bobina de encendido B: señal baja en el circuito de control primario
- P2304 Bobina de encendido B: circuito de mando primario con señal alta
¿Qué significa el código P235F?
Algunos motores diésel modernos llevan un sensor de presión dentro de cada cilindro (a veces integrado en el propio calentador) para vigilar la combustión en tiempo real, cilindro a cilindro, y así afinar la inyección y detectar fallos de encendido con precisión. Este código es del sensor o de la combustión del cilindro 11.
¿Se puede circular con el P235F?
Se puede circular con precaución, pero conviene no demorarlo: una combustión mal medida o mal ajustada en un cilindro puede acabar dañando el motor.
¿Cómo se borra el P235F?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P235F vuelve a salir.
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