P2291: Presión de mando del inyector baja al arrancar
Al dar al contacto para arrancar, la centralita no consigue la presión mínima necesaria en el circuito de mando de los inyectores.
| Código | P2291 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P22xx, Sensores de NOx, sondas y emisiones |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Injector Control Pressure Too Low - Engine Cranking |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P2291
Sin esta presión mínima los inyectores no pueden trabajar bien, así que el motor arranca mal o no arranca.
Causas más habituales
- Una fuga en el circuito de esta presión
- La bomba de alta presión débil o averiada
- El regulador de presión defectuoso
- Aire en el circuito de combustible
Síntomas
- Cuesta arrancar o el motor no arranca
- Testigo del motor encendido
¿Se puede circular con el P2291?
Con precaución Si el motor arranca, se puede llegar al taller con cuidado; si no arranca, mejor no insistir y llamar a un profesional.
Cómo leer y borrar el P2291 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2291 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P228D Regulador de combustible 1: presión alta fuera de control
- P228E Regulador de combustible 1: presión baja fuera de aprendizaje
- P228F Regulador de combustible 1: presión alta fuera de aprendizaje
- P2290 Presión de mando del inyector demasiado baja
- P2292 Presión de mando del inyector errática
- P2293 Regulador de presión de combustible 2: rendimiento
- P2294 Regulador de presión de combustible 2: circuito abierto
- P2295 Regulador de presión de combustible 2: señal baja
- P2200 Sensor de NOx: fallo en el circuito (banco 1)
- P2201 Sensor de NOx: señal fuera de rango o rendimiento (banco 1)
- P2227 Sensor de presión atmosférica A: señal fuera de rango o rendimiento
- P2228 Sensor de presión atmosférica A: señal baja
El P2291 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Citroën, Hyundai, Mini, Renault, Seat, Volvo. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P2291?
Sin esta presión mínima los inyectores no pueden trabajar bien, así que el motor arranca mal o no arranca.
¿Se puede circular con el P2291?
Si el motor arranca, se puede llegar al taller con cuidado; si no arranca, mejor no insistir y llamar a un profesional.
¿Cómo se borra el P2291?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2291 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
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