P2214: Sonda NOx (banco 2): fuera de rango
La centralita ve en la sonda de óxidos de nitrógeno (NOx) (banco 2) una señal dentro de los límites eléctricos pero que no cuadra con lo que debería medir.
| Código | P2214 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P22xx, Sensores de NOx, sondas y emisiones |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | NOx Sensor Circuit Range/Performance (Bank 2) |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P2214
La sonda NOx mide los óxidos de nitrógeno en el escape para el sistema anticontaminación (SCR o trampa de NOx). Este código avisa de un problema eléctrico en su señal, no necesariamente de que el motor contamine más.
Causas más habituales
- El conector de la sonda NOx suelto, sucio u oxidado
- Un cable del mazo roto, pelado o en corto
- La propia sonda NOx averiada o al final de su vida
- Una masa deficiente en ese circuito
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- El sistema anticontaminación puede funcionar peor de lo normal
- En diésel, más consumo de reductor (AdBlue) de lo habitual
¿Se puede circular con el P2214?
Con precaución Se puede circular, pero conviene no demorarlo: si la centralita no fía de la sonda puede acabar limitando potencia.
Cómo leer y borrar el P2214 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2214 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P2210 Calefactor de la sonda NOx (banco 1): señal baja
- P2211 Calefactor de la sonda NOx (banco 1): señal alta
- P2212 Calefactor de la sonda NOx (banco 1): intermitente
- P2213 Sonda NOx (banco 2): con fallo
- P2215 Sonda NOx (banco 2): señal baja
- P2216 Sonda NOx (banco 2): señal alta
- P2217 Sonda NOx (banco 2): señal intermitente
- P2218 Calefactor de la sonda NOx (banco 2): circuito abierto
- P2200 Sensor de NOx: fallo en el circuito (banco 1)
- P2201 Sensor de NOx: señal fuera de rango o rendimiento (banco 1)
- P2227 Sensor de presión atmosférica A: señal fuera de rango o rendimiento
- P2228 Sensor de presión atmosférica A: señal baja
El P2214 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Citroën, Hyundai, Mercedes-Benz, Mini, Renault, Volvo. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P2214?
La sonda NOx mide los óxidos de nitrógeno en el escape para el sistema anticontaminación (SCR o trampa de NOx). Este código avisa de un problema eléctrico en su señal, no necesariamente de que el motor contamine más.
¿Se puede circular con el P2214?
Se puede circular, pero conviene no demorarlo: si la centralita no fía de la sonda puede acabar limitando potencia.
¿Cómo se borra el P2214?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2214 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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Mediados o finales de octubre de 2026
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