P220E: Calefactor de la sonda NOx (banco 1, sensor 1): fuera de rango
La centralita ve en el calefactor de la sonda NOx (banco 1, sensor 1) una señal que no cuadra con lo esperado.
| Código | P220E |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P22xx, Sensores de NOx, sondas y emisiones |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | NOx Sensor Heater Control - Circuit Range/Performance (Bank 1 Sensor 1) |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P220E
La sonda NOx necesita calentarse mucho para medir bien, y lleva una resistencia calefactora propia, como las sondas lambda. Este código es un fallo eléctrico de esa resistencia o de su circuito, no de la medida de NOx en sí.
Causas más habituales
- El conector de la sonda o del calefactor suelto u oxidado
- Un cable roto, pelado o en corto en ese circuito
- La resistencia calefactora de la sonda fundida
- El relé o la etapa de la centralita que la alimenta averiados
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- La sonda tarda más en dar lecturas fiables tras el arranque en frío
- El sistema anticontaminación puede rendir peor
¿Se puede circular con el P220E?
Con precaución Se puede seguir circulando con normalidad, pero conviene revisarlo pronto para no perder el control de emisiones.
Cómo leer y borrar el P220E con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P220E con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
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- P2228 Sensor de presión atmosférica A: señal baja
¿Qué significa el código P220E?
La sonda NOx necesita calentarse mucho para medir bien, y lleva una resistencia calefactora propia, como las sondas lambda. Este código es un fallo eléctrico de esa resistencia o de su circuito, no de la medida de NOx en sí.
¿Se puede circular con el P220E?
Se puede seguir circulando con normalidad, pero conviene revisarlo pronto para no perder el control de emisiones.
¿Cómo se borra el P220E?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P220E vuelve a salir.
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