P21B1: Sensor de nivel C del reductor: señal intermitente
Sensor de nivel C del reductor, con señal intermitente: la señal falla de forma intermitente, aparece y desaparece sin avisar.
| Código | P21B1 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P21xx, Mariposa, inyección y emisiones |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Reductant Level Sensor C - Circuit Intermittent/Erratic |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P21B1
Es uno de los sensores que miden cuanto AdBlue queda en el depósito; algunos depósitos llevan mas de uno, y este es el C. El fallo no es permanente, la señal va y viene, así que el testigo puede apagarse solo y volver a encenderse mas tarde. Suele apuntar a un contacto flojo que empeora con las vibraciones o la humedad.
Causas más habituales
- El conector con un contacto flojo
- Un cable rozando con algo y perdiendo el aislante
- Humedad dentro del conector
- El propio componente con un fallo intermitente
Síntomas
- El testigo del motor encendido
- En algunos coches, un aviso o mensaje específico en el cuadro
- A veces ninguna molestia notable al conducir
¿Se puede circular con el P21B1?
Sí, sin prisa Se puede seguir circulando con normalidad, pero conviene revisarlo pronto para que no derive en un problema mayor.
Cómo leer y borrar el P21B1 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P21B1 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P21AD Sensor de nivel C del reductor: fallo eléctrico
- P21AE Sensor de nivel C del reductor: fuera de rango
- P21AF Sensor de nivel C del reductor: señal baja
- P21B0 Sensor de nivel C del reductor: señal alta
- P21B2 Tarda demasiado en activarse el control de la trampa de NOx
- P21B3 El control de la trampa de NOx llega al limite por exceso
- P21B4 Trampa de NOx con temperatura excesiva (banco 1)
- P21B5 Trampa de NOx con temperatura excesiva (banco 2)
- P2100 Motor de la mariposa de aceleración A: circuito abierto
- P2101 Motor de la mariposa de aceleración A: fallo de rango o funcionamiento
- P2102 Motor de la mariposa de aceleración A: señal baja
- P2104 Control de la mariposa: ralentí forzado
El P21B1 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Cupra, Jeep, Mini, Nissan, Seat. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P21B1?
Es uno de los sensores que miden cuanto AdBlue queda en el depósito; algunos depósitos llevan mas de uno, y este es el C. El fallo no es permanente, la señal va y viene, así que el testigo puede apagarse solo y volver a encenderse mas tarde. Suele apuntar a un contacto flojo que empeora con las vibraciones o la humedad.
¿Se puede circular con el P21B1?
Se puede seguir circulando con normalidad, pero conviene revisarlo pronto para que no derive en un problema mayor.
¿Cómo se borra el P21B1?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P21B1 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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Mediados o finales de octubre de 2026
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