P212F: Sensores F/G del acelerador descoordinados
La centralita compara los dos sensores que miden la posición del pedal o de la mariposa, el F y el G, y ve que no varian juntos como deberían.
| Código | P212F |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P21xx, Mariposa, inyección y emisiones |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch F/G - Voltage Correlation |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P212F
Por seguridad, el acelerador electrónico lleva dos sensores que deben moverse a la vez y de forma coordinada. Este código salta cuando la relación entre el sensor F y el G deja de tener sentido, aunque cada uno por separado parezca funcionar.
Causas más habituales
- El conector de alguno de los dos sensores suelto u oxidado
- Uno de los dos sensores desgastado o descalibrado
- Un cable de alguno de ellos dañado
- Un montaje incorrecto tras una reparación reciente
Síntomas
- El testigo del motor encendido
- El coche suele entrar en modo de emergencia con potencia muy limitada
- Acelerador con respuesta muy pobre o pedal que no hace nada
¿Se puede circular con el P212F?
Con precaución Se puede circular con mucha precaución, siempre a poca velocidad, porque el coche suele quedarse en modo de emergencia con muy poca potencia hasta que se repare.
Cómo leer y borrar el P212F con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P212F con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P212B Sensor G del acelerador: fuera de rango
- P212C Sensor G del acelerador: señal baja
- P212D Sensor G del acelerador: señal alta
- P212E Sensor G del acelerador: señal intermitente
- P2130 Sensor F del acelerador: fallo eléctrico
- P2131 Sensor F del acelerador: fuera de rango
- P2132 Sensor F del acelerador: señal baja
- P2133 Sensor F del acelerador: señal alta
- P2100 Motor de la mariposa de aceleración A: circuito abierto
- P2101 Motor de la mariposa de aceleración A: fallo de rango o funcionamiento
- P2102 Motor de la mariposa de aceleración A: señal baja
- P2104 Control de la mariposa: ralentí forzado
El P212F es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Alfa Romeo, Dacia, Kia, Nissan, Opel / Vauxhall, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P212F?
Por seguridad, el acelerador electrónico lleva dos sensores que deben moverse a la vez y de forma coordinada. Este código salta cuando la relación entre el sensor F y el G deja de tener sentido, aunque cada uno por separado parezca funcionar.
¿Se puede circular con el P212F?
Se puede circular con mucha precaución, siempre a poca velocidad, porque el coche suele quedarse en modo de emergencia con muy poca potencia hasta que se repare.
¿Cómo se borra el P212F?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P212F vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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Mediados o finales de octubre de 2026
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