P0AF2: Fallo en el sensor de temperatura del inversor B

Qué significa el P0AF2

Este código salta cuando el circuito de el sensor de temperatura b del inversor del motor de tracción da una señal que no encaja con ninguna situación real, por ejemplo un corte o un corto. El inversor convierte la corriente de la batería en la que necesita el motor eléctrico, y se calienta al trabajar.

Causas más habituales

• El conector del sensor suelto u oxidado
• El cableado del sensor pelado, roto o rozando con otra pieza
• El propio sensor estropeado
• Una masa (tierra) deficiente en esa zona
• Humedad o suciedad dentro del conector

Síntomas

• El sistema híbrido puede limitar la potencia eléctrica para proteger el inversor
• El testigo del motor o de la batería híbrida encendido
• Menos empuje o menos ayuda eléctrica al acelerar
• El coche entra en un modo de funcionamiento reducido

¿Se puede circular con el P0AF2?

Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto porque el sistema pierde una medida que necesita.

Cómo leer y borrar el P0AF2 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0AF2 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

• P0AEE Lectura fuera de rango en el sensor de temperatura del inversor A
• P0AEF Señal baja en el sensor de temperatura del inversor A
• P0AF0 Señal alta en el sensor de temperatura del inversor A
• P0AF1 Señal intermitente en el sensor de temperatura del inversor A
• P0AF3 Lectura fuera de rango en el sensor de temperatura del inversor B
• P0AF4 Señal baja en el sensor de temperatura del inversor B
• P0AF5 Señal alta en el sensor de temperatura del inversor B
• P0AF6 Señal intermitente en el sensor de temperatura del inversor B
• P0A0F El motor de combustión no ha arrancado
• P0A1F Fallo en el módulo de control de energía de la batería
• P0A7F Deterioro de la batería híbrida
• P0A80 Sustituir la batería híbrida

El P0AF2 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, Fiat, Kia, Mazda, Opel / Vauxhall, Toyota. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.