P08DC: El solenoide de cambio K, línea de mando en corto a positivo

Qué significa el P08DC

Es el solenoide de cambio K, una válvula eléctrica que abre o cierra el paso de aceite para meter una marcha concreta; qué marcha gobierna cada letra lo decide cada fabricante. El cable que manda la orden a este solenoide está en cortocircuito con una línea de corriente, casi siempre por un cable pelado que toca un positivo cercano.

Causas más habituales

• Un cable pelado que toca una línea de alimentación cercana
• El conector con las patillas en corto
• Una masa deficiente en el propio solenoide
• El aceite de la caja sucio, degradado o bajo de nivel
• El filtro de la caja obstruido
• La válvula del solenoide agarrotada

Síntomas

• La marcha que gobierna este solenoide no entra o se queda encajada
• La caja entra en modo de emergencia
• El testigo del cambio encendido

¿Se puede circular con el P08DC?

Con precaución Se puede seguir circulando, pero mejor no demorar la visita al taller: si empeora, puede notarse en tirones o en que la caja pierda marchas.

Cómo leer y borrar el P08DC con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P08DC con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Este código suele guardarlo la centralita del cambio. Con Free lo lees gratis con su texto corto, porque Free lee todas las centralitas; con Pro tienes además la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó y el borrado.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

• P08D8 El solenoide de cambio K, avería eléctrica
• P08D9 El solenoide de cambio K, señal intermitente
• P08DA El solenoide de cambio K, línea de mando fuera de rango
• P08DB El solenoide de cambio K, línea de mando en corto a masa
• P08DD El solenoide de cambio K, línea de mando cortada
• P08DE El solenoide de cambio L, avería en el circuito de mando
• P08DF El solenoide de cambio L, no responde a la orden
• P08E0 El solenoide de cambio L, se queda activado
• P0841 Sensor o presostato A de presión del aceite de la caja: señal incorrecta
• P0842 Sensor o presostato A de presión del aceite de la caja: señal baja
• P0843 Sensor o presostato A de presión del aceite de la caja: señal alta
• P0868 Presión del aceite de la caja de cambios baja

El P08DC es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Alfa Romeo, Dacia, Kia, Opel / Vauxhall, Toyota, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.