P0268: Inyector del cilindro 3: señal alta en el circuito

Qué significa el P0268

Cada inyector es una válvula eléctrica que se abre para meter combustible en su cilindro, y la centralita vigila su circuito mientras lo acciona. En el del cilindro 3 ha medido un voltaje por encima de lo esperado, lo que casi siempre indica un circuito abierto: un cable cortado, un conector suelto o la bobina del inyector rota. Cómo se numeran los cilindros lo indica cada fabricante.

Causas más habituales

• Conector del inyector desenchufado, suelto u oxidado
• Cable del inyector cortado por roce o por el calor del motor
• Inyector con la bobina interna abierta (cortada)
• Cable de control en contacto con otro que lleva tensión
• Centralita del motor con fallo en el control del inyector, poco frecuente

Síntomas

• Testigo del motor encendido
• Motor que tiembla o va a tirones, sobre todo al ralentí
• Pérdida de potencia
• Puede aparecer también el código de fallo de encendido de ese cilindro (P303)

¿Se puede circular con el P0268?

Con precaución Se puede llegar al taller, pero si ese cilindro no recibe bien el combustible el motor fallará y el catalizador puede sufrir. Si el testigo parpadea o el motor tiembla mucho, para y no sigas.

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Cómo comprobarlo

Con el motor apagado, comprueba que el conector del inyector del cilindro 3 está bien encajado y sin verdín. El taller puede medir la resistencia de ese inyector con un polímetro y compararla con la de los demás.

Cómo leer y borrar el P0268 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0268 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.

Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

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