P0268: Injetor do cilindro 3: sinal alto no circuito
A centralina vê uma tensão demasiado alta no circuito do injetor 3. Costuma ser um conector solto, um cabo cortado ou o próprio injetor.
| Código | P0268 |
|---|---|
| Sistema | Motor e caixa de velocidades |
| Grupo | P02xx, Combustível e injetores |
| Tipo | Genérico: significa o mesmo em todas as marcas |
| Nome em inglês | Cylinder 3 Injector - Circuit High |
| Pode-se circular? | Com cuidado |
O que significa o P0268
Cada injetor é uma válvula elétrica que abre para meter combustível no seu cilindro, e a centralina vigia o seu circuito enquanto o aciona. No do cilindro 3 mediu uma tensão acima do esperado, o que quase sempre indica um circuito aberto: um cabo cortado, um conector solto ou a bobina do injetor partida. Como se numeram os cilindros depende de cada fabricante.
Causas mais comuns
- Conector do injetor desligado, solto ou oxidado
- Cabo do injetor cortado por fricção ou pelo calor do motor
- Injetor com a bobina interna aberta (cortada)
- Cabo de controlo em contacto com outro que leva tensão
- Centralina do motor com falha no controlo do injetor, pouco frequente
Sintomas
- Luz do motor acesa
- Motor que treme ou vai aos solavancos, sobretudo ao ralenti
- Perda de potência
- Pode aparecer também o código de falha de ignição desse cilindro (P303)
Pode-se circular com o P0268?
Com cuidado Podes chegar ao mecânico, mas se esse cilindro não receber bem o combustível o motor vai falhar e o catalisador pode sofrer. Se a luz piscar ou o motor tremer muito, para e não continues.
Abre o capôa explicação a fundo
Como confirmar
Com o motor desligado, verifica se o conector do injetor do cilindro 3 está bem encaixado e sem oxidação. O mecânico pode medir a resistência desse injetor com um multímetro e compará-la com a dos outros.
Como ler e apagar o P0268 com o Final OBD
Liga um leitor OBD2 por baixo do volante, dá ao contacto e abre o Final OBD. Em Avarias vais ver o P0268 com a descrição e se está confirmado, pendente ou permanente.
Se for o motor a guardá-lo pelo OBD padrão, com o FREE lês este código de graça, com a explicação, e podes apagá-lo. Com o PRO lês também as avarias de todas as centralinas e podes apagá-las em todas.
Apagar o código só apaga a luz do motor: se a causa continuar lá, volta a aparecer. Apaga-o quando estiver resolvido, e não mesmo antes da ITV. Tens tudo em como ler e apagar avarias e em ITV e OBD.
Códigos parecidos
- P0264 Injetor do cilindro 2: sinal baixo no circuito
- P0265 Injetor do cilindro 2: sinal alto no circuito
- P0266 O cilindro 2 contribui de forma irregular para a potência do motor
- P0267 Injetor do cilindro 3: sinal baixo no circuito
- P0269 O cilindro 3 contribui de forma irregular para a potência do motor
- P026A O intercooler arrefece o ar menos do que o necessário
- P026B O ponto de injeção dá leituras fora do normal
- P026C O motor injeta menos combustível do que o esperado
- P0200 Avaria no circuito dos injetores
- P0201 Avaria no circuito do injetor do cilindro 1
- P0202 Avaria no circuito do injetor do cilindro 2
- P0203 Avaria no circuito do injetor do cilindro 3
O que significa o código P0268?
Cada injetor é uma válvula elétrica que abre para meter combustível no seu cilindro, e a centralina vigia o seu circuito enquanto o aciona. No do cilindro 3 mediu uma tensão acima do esperado, o que quase sempre indica um circuito aberto: um cabo cortado, um conector solto ou a bobina do injetor partida. Como se numeram os cilindros depende de cada fabricante.
Pode-se circular com o P0268?
Podes chegar ao mecânico, mas se esse cilindro não receber bem o combustível o motor vai falhar e o catalisador pode sofrer. Se a luz piscar ou o motor tremer muito, para e não continues.
Como se apaga o P0268?
Com um leitor OBD2 e uma app como o Final OBD, que o apaga de graça se estiver guardado na centralina do motor. Mas apagá-lo só desliga a luz do motor: se a causa não for resolvida, o P0268 volta a aparecer.
Lê-o no teu carro
O Final OBD lê e apaga de graça as avarias do motor pelo OBD padrão, cada uma explicada em português claro. Com o PRO lê também as de todas as centralinas, incluindo as próprias de cada marca, e apaga-as em todas.
