P0039: Válvula de descarga del turbo A: señal fuera de rango
La centralita ve que la válvula de descarga del turbo no responde con la precisión que debería, aunque el circuito eléctrico esté bien.
| Código | P0039 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P00xx, Aire, combustible y emisiones |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Turbo/Super Charger Bypass Valve A Control - Circuit Range/Performance |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P0039
Suele deberse a que la válvula está agarrotada o sucia, o a que hay una fuga de aire en el circuito de admisión que altera la presión real. El resultado es que el turbo no se regula bien.
Causas más habituales
- Válvula agarrotada por suciedad
- Fuga en el tubo de vacío que la acciona
- Fuga en el circuito de admisión
- Válvula desgastada
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Silbido del turbo
- Pérdida de potencia
¿Se puede circular con el P0039?
Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto porque puede afectar a la presión del turbo.
Cómo leer y borrar el P0039 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0039 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P0035 Válvula de descarga del turbo A: señal alta
- P0036 Calefactor de la sonda lambda: fallo de circuito (banco 1, sensor 2)
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- P003B Control de posición del turbo B: límite de aprendizaje superado
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- P003D Actuador A de perfil de levas: se queda encendido (banco 1)
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- P0011 Árbol de levas A más adelantado de lo ordenado (banco 1)
- P0012 Árbol de levas A más retrasado de lo ordenado (banco 1)
- P0013 Variador del árbol de levas B: circuito abierto (banco 1)
¿Qué significa el código P0039?
Suele deberse a que la válvula está agarrotada o sucia, o a que hay una fuga de aire en el circuito de admisión que altera la presión real. El resultado es que el turbo no se regula bien.
¿Se puede circular con el P0039?
Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto porque puede afectar a la presión del turbo.
¿Cómo se borra el P0039?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0039 vuelve a salir.
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