P0161: Riscaldatore della sonda lambda (bancata 2, sensore 2): guasto
Il riscaldatore della sonda lambda dopo il catalizzatore (bancata 2) è guasto. Di solito un fusibile, il connettore o la sonda stessa.
| Codice | P0161 |
|---|---|
| Sistema | Motore e cambio |
| Gruppo | P01xx, Misura di aria e carburante |
| Tipo | Generico: significa la stessa cosa su tutte le marche |
| Nome in inglese | O2 Sensor Heater - Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2) |
| Si può guidare? | Sì, con calma |
Cosa significa il codice P0161
La sonda lambda dopo il catalizzatore serve soprattutto a controllare che il catalizzatore depuri bene i gas; influisce poco sul funzionamento del motore. La sonda funziona solo quando è molto calda, per questo ha una piccola resistenza interna che la scalda dopo l’avviamento. Questo codice indica che il circuito di quella resistenza è guasto. La bancata 2 è il lato del motore opposto al cilindro 1 ed esiste solo nei motori a V o boxer.
Cause più frequenti
- Fusibile dei riscaldatori delle sonde bruciato
- Connettore della sonda allentato o ossidato
- Cavo di alimentazione o di massa del riscaldatore interrotto
- Resistenza interna della sonda bruciata (il caso più comune; va sostituita la sonda)
- Relè o alimentazione del riscaldatore da parte della centralina difettosi
Sintomi
- Spia motore accesa
- L’auto va normalmente
- Alcuni autotest delle emissioni della centralina non si completano
Si può guidare con il codice P0161?
Sì, con calma Si può continuare a usare l’auto normalmente. Ripara senza fretta, ma prima della revisione, perché con la spia accesa non si passa.
Apri il cofanola spiegazione approfondita
Come verificarlo
Cerca sul libretto quale fusibile alimenta i riscaldatori delle sonde e controllalo. Se è a posto, in officina possono misurare la resistenza del riscaldatore sul connettore della sonda: se non c’è continuità, la sonda va sostituita.
Come leggere e cancellare il P0161 con Final OBD
Collega un lettore OBD2 sotto il volante, gira la chiave e apri Final OBD. In Guasti vedrai il P0161 con la sua descrizione e se è confermato, in attesa o permanente.
Se lo memorizza il motore tramite l’OBD standard, con FREE leggi gratis questo codice con la sua spiegazione e lo cancelli. Con PRO leggi anche i guasti di tutte le centraline e li cancelli in tutte.
Cancellare il codice spegne solo la spia: se la causa è ancora lì, ricompare. Cancellalo quando è riparato, e non subito prima della revisione. Trovi tutto in come leggere e cancellare gli errori e in la revisione e l’OBD.
Codici simili
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- P0164 La sonda lambda (bancata 2, sensore 3) dà un segnale più alto del normale
- P0165 Il circuito della sonda lambda (bancata 2, sensore 3) risponde in ritardo
- P0100 Debimetro (sensore massa o volume aria): guasto del circuito
- P0101 Debimetro: valore fuori campo o funzionamento non corretto
- P0102 Debimetro: segnale basso
- P0103 Debimetro: segnale alto
Cosa significa il codice P0161?
La sonda lambda dopo il catalizzatore serve soprattutto a controllare che il catalizzatore depuri bene i gas; influisce poco sul funzionamento del motore. La sonda funziona solo quando è molto calda, per questo ha una piccola resistenza interna che la scalda dopo l’avviamento. Questo codice indica che il circuito di quella resistenza è guasto. La bancata 2 è il lato del motore opposto al cilindro 1 ed esiste solo nei motori a V o boxer.
Si può guidare con il codice P0161?
Si può continuare a usare l’auto normalmente. Ripara senza fretta, ma prima della revisione, perché con la spia accesa non si passa.
Come si cancella il P0161?
Con un lettore OBD2 e un’app come Final OBD, che lo cancella gratis se è memorizzato nella centralina motore. Ma cancellarlo spegne solo la spia: se non si ripara la causa, il P0161 ricompare.
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