U068B: Sin comunicación con el sensor de presión de entrada del turbo A
La centralita deja de recibir datos del sensor de presión de entrada del turbo A por la red del coche, casi siempre por un fallo eléctrico.
| Código | U068B |
|---|---|
| Sistema | Red de comunicación |
| Grupo | U06xx, Comunicación perdida con sensores y centralitas |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Turbo inlet pressure sensor A has gone silent on the vehicle network |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el U068B
La centralita detecta que el sensor de presión de entrada del turbo A ha dejado de mandar mensajes por el bus de datos del coche, aunque el resto del vehículo siga funcionando con normalidad. Este sensor mide la presión en ese punto del motor, del escape, del circuito de combustible o del climatizador para que la centralita ajuste su forma de trabajar. Mientras dura el fallo, la centralita suele usar un valor fijo de seguridad o desconectar la función que depende de ese dato, hasta que la comunicación se recupera.
Causas más habituales
- El conector del sensor suelto, oxidado o con las patillas dobladas
- El cableado hacia el sensor, pelado, cortado o rozando con alguna pieza
- El sensor averiado por dentro, sin alimentación o sin dar señal
- Un tubo o una toma de presión tapada, rota o desconectada, si el sensor la usa
- Un fusible fundido o una masa floja en ese circuito
Síntomas
- Se enciende el testigo del motor
- El sistema que depende de ese dato pasa a funcionar con un valor fijo de seguridad
- Puede notarse el motor menos fino o con menos fuerza
- Es habitual que se guarden otros códigos relacionados a la vez
¿Se puede circular con el U068B?
Sí, sin prisa Se puede seguir conduciendo con normalidad; conviene revisarlo sin agobios en los próximos días.
Cómo leer y borrar el U068B con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el U068B con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
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- U068C Sin comunicación con el sensor de presión de entrada del turbo B
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- U068E Sin comunicación con el sensor de temperatura de la EGR B
- U068F Sin comunicación con el sensor de temperatura de la EGR C
El U068B es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Alfa Romeo, Dacia, Jeep, Kia, Nissan, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código U068B?
La centralita detecta que el sensor de presión de entrada del turbo A ha dejado de mandar mensajes por el bus de datos del coche, aunque el resto del vehículo siga funcionando con normalidad. Este sensor mide la presión en ese punto del motor, del escape, del circuito de combustible o del climatizador para que la centralita ajuste su forma de trabajar. Mientras dura el fallo, la centralita suele usar un valor fijo de seguridad o desconectar la función que depende de ese dato, hasta que la comunicación se recupera.
¿Se puede circular con el U068B?
Se puede seguir conduciendo con normalidad; conviene revisarlo sin agobios en los próximos días.
¿Cómo se borra el U068B?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el U068B vuelve a salir.
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Mediados o finales de octubre de 2026
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