P28BE: Sensor de ionización del cilindro 12: señal baja
La centralita registra una señal más baja de lo normal en el circuito de ionización del cilindro 12.
| Código | P28BE |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P28xx, Cambio y motor |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Cylinder 12 Ion Current Sense -Circuit Low |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P28BE
Algunos motores, sobre todo de encendido por chispa con sistemas de ignición inteligente, usan la propia bujía como sensor: miden la corriente eléctrica que circula por la llama de combustión (la corriente de ionización). Con esa señal, la centralita detecta fallos de encendido y el momento exacto de la combustión en cada cilindro por separado, sin necesitar otros sensores. Este aviso concreto es del circuito de medida del cilindro 12.
Causas más habituales
- Cortocircuito a masa en el cableado
- Conector oxidado o suelto
- Bujía o módulo de medida defectuoso
- Masa del motor en mal estado
Síntomas
- Fallos de encendido en ese cilindro, con el motor a tirones
- Testigo del motor encendido, a veces parpadeando
- Consumo de combustible algo más alto
¿Se puede circular con el P28BE?
Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto porque un fallo de encendido mantenido puede dañar el catalizador.
Cómo leer y borrar el P28BE con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P28BE con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Este código suele guardarlo la centralita del cambio. Con Free lo lees gratis con su texto corto, porque Free lee todas las centralitas; con Pro tienes además la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó y el borrado.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P28BA Sensor de ionización del cilindro 11: señal baja
- P28BB Sensor de ionización del cilindro 11: señal alta
- P28BC Sensor de ionización del cilindro 12: circuito con avería
- P28BD Sensor de ionización del cilindro 12: señal fuera de rango
- P28BF Sensor de ionización del cilindro 12: señal alta
- P28C0 Módulo de medida de ionización: alimentación con avería
- P28C1 Módulo de medida de ionización: alimentación baja
- P28C2 Módulo de medida de ionización: alimentación alta
El P28BE es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Alfa Romeo, Dacia, Kia, Opel / Vauxhall, Toyota, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P28BE?
Algunos motores, sobre todo de encendido por chispa con sistemas de ignición inteligente, usan la propia bujía como sensor: miden la corriente eléctrica que circula por la llama de combustión (la corriente de ionización). Con esa señal, la centralita detecta fallos de encendido y el momento exacto de la combustión en cada cilindro por separado, sin necesitar otros sensores. Este aviso concreto es del circuito de medida del cilindro 12.
¿Se puede circular con el P28BE?
Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto porque un fallo de encendido mantenido puede dañar el catalizador.
¿Cómo se borra el P28BE?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P28BE vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
Si quieres probarla antes que nadie en tu coche, mándanos tu correo y te apuntamos como tester.
info@finalobd.com